鐵路是國民經(jīng)濟大動脈，是關(guān)鍵基礎設施和重大民生工程。當前，蘇州正穩(wěn)步推進各鐵路項目建設。

通蘇嘉甬高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿?？瓦\通道的重要組成部分、長三角城際鐵路網(wǎng)的骨干線路，也是蘇州“豐”字形國家干線鐵路網(wǎng)的南北向“主動脈”。因為這一“豎”，蘇州的鐵路站點版圖將全面迭代升級。

通蘇嘉甬高鐵線路自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設計時速350公里，建設工期5年，設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車站。

【資料圖】

通蘇嘉甬高鐵建成后，將與已開通運營的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州高鐵等多條線路和在建的金華至寧波鐵路、滬寧沿江高鐵等多條線路相連，推動長三角地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，極大便利沿線人民群眾出行。

在通蘇嘉甬高鐵蘇州東隧道進口的施工現(xiàn)場，挖掘機正將基坑內(nèi)的土運送到運輸車上。該項目是通蘇嘉甬高鐵全線首個基坑，于今年6月底正式開挖，經(jīng)歷一個多月不間斷施工，目前始發(fā)井已初具規(guī)模。預期今年年底完成主體建設，盾構(gòu)機將于2024年6月順利始發(fā)，整個隧道起點位于水芙路周邊，終點在桑田島站，建成后將連接蘇州東站，開往寧波方向。

目前，蘇州市鐵路辦正與滬杭客專公司通蘇嘉甬指揮部就通蘇嘉甬高鐵?？刻K州東站加快研究，積極做好對上爭取工作；同時，還將與蘇州軌交公司對接，共同研究蘇州東隧道下穿城市軌交施工方案。蘇州東隧道施工現(xiàn)場，各類建設項目正安全高效推進。據(jù)了解，結(jié)合城市發(fā)展需求，蘇州東站建設和周邊綜合體的聯(lián)動開發(fā)也在加緊推進。

蘇州東站將打造為蘇州東部門戶樞紐，成為工業(yè)園區(qū)建設東站科技產(chǎn)業(yè)中心的新引擎和世界一流高科技園區(qū)的展示窗口。蘇州東站周邊規(guī)劃建設有三條城市軌道交通線路，周邊道路規(guī)劃有已建成的中環(huán)東線、規(guī)劃獨墅湖大道、在建東方大道等快速路網(wǎng)體系。該區(qū)域規(guī)劃以公共交通為導向的開發(fā)(TOD)為錨點，將打造成為站城融合、低碳綠色的一體化標桿示范城。

前不久，蘇州東站片區(qū)發(fā)布了綜合開發(fā)項目方案及施工圖設計招標計劃的文件。近日，蘇州東站概況示意圖曝光，站臺規(guī)模從3臺5線提升至4臺9線。示意圖中還曝光了車站周邊一體化發(fā)展業(yè)態(tài)以及立面圖，包含了商業(yè)、辦公、酒店、住宅、文體中心/公交樞紐、場站樞紐、科創(chuàng)展覽辦公等業(yè)態(tài)。

東部城市副中心，離我們越來越近了。

今年端午節(jié)期間，蘇州北站共發(fā)送旅客15.8萬人，日均3.16萬人。憑借23分鐘到達上海虹橋、1.5小時通達長三角主要城市、4小時到達北京南的便利，蘇州北站已成為不少蘇州市民出行的“首選”，也是不少旅客來蘇的“首站”。

蘇州北站即將啟動改擴建，規(guī)模將由現(xiàn)在的2臺6線擴大至遠期12臺28線，站場規(guī)模約20萬平方米。

與此同時，從蘇州各區(qū)市到達蘇州北站的交通也更加通達。

在軌道交通方面：

2號線：起自騎河站，終于桑田島站，已開通運營。

2號線北延段：起自愛格豪路站，接入已運營的騎河站，正在建設中。

7號線：起于莫陽站，止于吳中區(qū)紅莊站，目前已完成21個車站的主體圍護結(jié)構(gòu)施工和19個車站的主體結(jié)構(gòu)施工，相城段已進入機電裝修施工階段。

7號線北延段：起于春秋路站，接入在建的莫陽站，已開工建設。

10號線（蘇虞張線）：起自蘇州高鐵北站，終至張家港金港站，目前常熟先導段即將開始盾構(gòu)工作井施工。

路網(wǎng)方面：

蘇州北站集疏運體系建設即將啟動，陽澄湖星濟隧道等跨區(qū)道路已開工，“溝通南北、聯(lián)動東西”的路網(wǎng)格局正在加快構(gòu)建。

隨著蘇州南站站房主體工程正式開工建設，滬蘇湖鐵路蘇州南站項目取得突破性重大進展。目前，滬蘇湖鐵路蘇州南站項目建設現(xiàn)場，塔吊林立、機器轟鳴，現(xiàn)場施工正加足馬力按規(guī)劃推進。滬蘇湖鐵路蘇州南站是由滬蘇湖鐵路、通蘇嘉甬鐵路、水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路、蘇州軌交10號線，以及公路、水路運輸?shù)榷喾N交通模式共同組成的綜合樞紐體系，堪稱新一代“站城融合”綜合體，也是未來江南水鄉(xiāng)新門戶地標、新的城市活力核心。

高鐵蘇州南站整體呈六邊形，分4層，自下而上依次為水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路蘇州南站段、下沉廣場、滬蘇湖鐵路、通蘇嘉甬鐵路。與其他地方的高鐵站不同的是，這里不只是一個“站”，除了站房，還建有星級酒店、快捷酒店、配套會議、公寓、集中商業(yè)、辦公、集散展示中心、長途車站、公交車站、地下車庫、零售商業(yè)、城市通廊等。

作為蘇州南站綜合交通樞紐、促進多層次軌道交通融合的重點項目，水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路江蘇段蘇州南站預埋工程項目SG01標主體結(jié)構(gòu)已全部完成，SG02標正有條不紊推進現(xiàn)場進度。

滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長約163.8公里，設計時速350公里，設上海虹橋、松江南、練塘、汾湖、盛澤、南潯、湖州東、湖州站等8座車站。

滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道。項目建成運營后，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力。

滬寧沿江高鐵是長三角鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是滬寧通道的第二條城際鐵路，新建正線全長278.53公里，設計時速350公里，于2018年10月開工建設。線路西起南京南站，途經(jīng)南京江寧區(qū)、秦淮區(qū)，鎮(zhèn)江句容市，常州金壇、武進、經(jīng)開區(qū)，無錫江陰市，蘇州張家港、常熟、太倉市，終至太倉站。在蘇州設張家港、常熟、太倉3站。

近期，滬寧沿江高鐵完成了綜合檢測列車拉通試驗，各項測試工作進展順利，預計8月中旬將轉(zhuǎn)入運行試驗階段，經(jīng)驗收合格并通過安全評估后，于9月底具備開通條件。

這條鐵路建成后，將進一步完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，推動張家港、常熟、太倉加快融入長三角一小時高鐵圈。

近年來，蘇州搶抓鐵路建設新機遇，成為江蘇鐵路建設“主戰(zhàn)場”，目前全市規(guī)劃建設批復鐵路總里程（含國鐵、城際、市域郊等）達1089.7公里。

隨著越來越多鐵路項目“上新”，未來，蘇州人坐火車出行將越來越方便！

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