從今年5月1日起，新修訂的《南京市道路交通安全條例》(以下簡稱“新《市條》”)將正式實施。有細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)，其中一條規(guī)定與出行密切相關(guān)，那就是“空載車輛不得駛?cè)牖疖囌?、機場等落客平臺、通道;駛?cè)肼淇推脚_、通道的車輛不得上客”。對此，不少市民表示不解，“私家車去機場或者車站接人，不空駛進入落客平臺怎么接人?”針對這一問題，現(xiàn)代快報記者專門進行了調(diào)查，并咨詢了南京交警部門。據(jù)悉，這在全國來說早已有先例。

現(xiàn)代快報+/ZAKER南京記者 王瑞

新規(guī)

空車不得駛?cè)肼淇推脚_，車輛不得接人

新《市條》發(fā)布后，市民王先生仔細(xì)閱讀后發(fā)現(xiàn)，第三十九條規(guī)定，空載車輛不得駛?cè)牖疖囌?、機場等落客平臺、通道;駛?cè)肼淇推脚_、通道的車輛不得上客。

“空車不能駛?cè)胧鞘裁匆馑?，我平時開車去接人，都是空車開上去的，為什么要這么規(guī)定?不讓上還怎么接人?”王先生說，因為工作的需要，自己經(jīng)常要開車去南京南站接客戶，“我對這條規(guī)定就非常不能理解。”

采訪中記者發(fā)現(xiàn)，有王先生這種想法的駕駛?cè)瞬辉谏贁?shù)，“南京南站太大了，偶爾去一次特別容易走錯路，”市民劉小姐說，本來上了落客平臺接人是最方便的，“不讓上平臺，那要去哪里接人?”而對這一規(guī)定，不少網(wǎng)約車司機還表示：“如果不讓空車上平臺，不光我們頭疼，估計乘客也會覺得不方便。”

答疑

交警：落客平臺不是用來接人的

采訪中記者發(fā)現(xiàn)，相比南京站和機場，南京南站因為車流量大、道路交通復(fù)雜，受到的影響最大。

24日上午，現(xiàn)代快報記者專門前往南京南站南北落客平臺現(xiàn)場查看。上午10點多，北落客平臺車流量非常大，雖然現(xiàn)場有交警指揮，仍不時出現(xiàn)車輛緩行的情況。南落客平臺要好很多，臨時?？康能囕v以網(wǎng)約車為主，都是來接人的。

根據(jù)南站南北落客平臺的卡口視頻統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，南京南站日均車流量約4.5萬輛，其中北落客平臺日均到達車輛約3萬輛，南落客平臺日均到達車輛約1.5萬輛。

那么，新《市條》為何要做如此規(guī)定?對此，南京交警部門相關(guān)人士介紹，落客平臺，顧名思義只能是開車送人進站時下客的地方，而不少司機經(jīng)常駛上落客平臺占據(jù)行車道等人，給落客平臺的正常交通秩序帶來了不小的影響。“這一規(guī)定主要是希望引導(dǎo)接人車輛進入停車場候客。像南京南站一共七個停車場，兩千多個車位，應(yīng)該是可以滿足需求的。”該專業(yè)人士表示，新規(guī)實行后，預(yù)計可以減少目前南北落客平臺1/3的車流量，有效緩解落客平臺的車流擁堵情況。

執(zhí)行

未來將設(shè)“電子圍欄”，在落客平臺無法打車

事實上，南京新《市條》的這條規(guī)定，在其他城市早有先例。2014年1月起，長沙火車南站嚴(yán)格實行接送客車輛分流，嚴(yán)禁空載車輛駛?cè)肼淇推脚_;2016年4 月19日起鐵路上海南站、虹橋站，2016年3月29日起上海浦東、虹橋兩大機場，出發(fā)層禁止未載客車輛駛?cè)?2018年9月1日起，西安北站落客平臺接站車輛、空載車輛禁止駛?cè)搿?/p>

針對這條規(guī)定市民也提出了自己的疑問，“新《市條》的規(guī)定只是禁止，并沒有相應(yīng)的處罰標(biāo)準(zhǔn)。上落客平臺的車那么多，交警怎么辨別是不是接人的?車那么多，交警能查得過來嗎?”對此，交警部門相關(guān)專業(yè)人士表示，5月1日火車站、機場落客平臺和地面道路分道口都將安裝標(biāo)牌，車輛按標(biāo)牌指示行駛即可。

“空載車輛禁止駛上落客平臺，也就是說，如果看到車內(nèi)只有司機一人，那么不管這車是走還是停，交警都可以對其進行處罰。”該人士還表示，針對違規(guī)車輛，除了交警現(xiàn)場查處外，后期還將通過增設(shè)電子監(jiān)控設(shè)備等進行抓拍。此外，針對網(wǎng)約車、出租車的管理，交警部門表示，將像新街口區(qū)域禁停一樣，設(shè)置“電子圍欄”，接客車輛禁止駛?cè)?，同時市民在落客平臺也無法打車。