南京共享單車(chē)市場(chǎng)有橙色的摩拜、藍(lán)色的哈啰，還有青桔單車(chē)和黃色的ofo。5月8日，現(xiàn)代快報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，以上四家是目前在南京合法投放的單車(chē)，不過(guò)，由于小黃車(chē)ofo悄悄“撤退”，四種單車(chē)實(shí)際呈現(xiàn)的卻是“三足鼎立”局面。南京交通部門(mén)也表示，由于服務(wù)質(zhì)量差，小黃車(chē)可能在下一輪的打分中，被強(qiáng)制清理出南京市場(chǎng)。

現(xiàn)代快報(bào)+/ZAKER南京記者 李娜

去年下半年，小黃車(chē)出現(xiàn)押金難退問(wèn)題，此后，在 App上退款的用戶排隊(duì)到了1000多萬(wàn)。雖然ofo創(chuàng)始人戴威曾不止一次表示會(huì)負(fù)責(zé)到底，但直到現(xiàn)在仍有大批用戶押金沒(méi)有退還。不過(guò)，對(duì)于南京用戶來(lái)說(shuō)，可能不僅要面臨押金難退的問(wèn)題，很快還將沒(méi)車(chē)可騎?，F(xiàn)代快報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)一度在南京合法投放多達(dá)16萬(wàn)輛的小黃車(chē)，如今已很難在南京街頭見(jiàn)到了。

5 月8日上午，現(xiàn)代快報(bào)記者在雨花臺(tái)區(qū)共青團(tuán)路見(jiàn)到，整條路邊僅有一兩輛小黃車(chē)。在新街口洪武北路東側(cè)，一輛小黃車(chē)擠在上百輛摩拜、哈啰、青桔中間。在青石街南側(cè)的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)，3輛小黃車(chē)被分別擺放著，與道路另一側(cè)的幾十輛摩拜、哈啰形成鮮明對(duì)比。在河西一些共享單車(chē)高頻使用的地鐵口、園區(qū)，小黃車(chē)也難覓蹤跡。記者注意到，這些小黃車(chē)中，絕大多數(shù)車(chē)筐都已經(jīng)銹跡斑斑，鏈條脫落，車(chē)座歪斜，積滿了灰塵，看起來(lái)已經(jīng)很久沒(méi)人用過(guò)了。

數(shù)量巨大的小黃車(chē)去哪兒了?現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，共享單車(chē)的平均壽命在兩三年左右，實(shí)際使用中可能更短，而小黃車(chē)在南京投放的車(chē)輛，正面臨淘汰期。此前，南京各區(qū)曾多次發(fā)起清理“僵尸”共享單車(chē)的活動(dòng)，大批小黃車(chē)被回收。記者從南京交通部門(mén)了解到，目前小黃車(chē)在南京已經(jīng)沒(méi)有運(yùn)維人員了。

從2016年起，南京市場(chǎng)上出現(xiàn)過(guò)多達(dá)十幾種共享單車(chē)品牌，總數(shù)量也一度高達(dá)近百萬(wàn)輛。此后，南京出臺(tái)共享單車(chē)“先上牌后上路”的規(guī)定，把共享單車(chē)的合法投放量控制在了31.7萬(wàn)輛。

據(jù)悉，南京交通部門(mén)還將在6月份以后，針對(duì)南京的四家共享單車(chē)進(jìn)行測(cè)評(píng)，像小黃車(chē)這樣，既沒(méi)有工作人員也沒(méi)有運(yùn)維人員并且使用量很少、押金難退的企業(yè)，或?qū)⒈粡?qiáng)制退出南京市場(chǎng)。今后，南京市場(chǎng)上剩下的三家共享單車(chē)，全部都是免押金騎行。