記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，上海至蘇州至南通鐵路(以下簡(jiǎn)稱滬蘇通鐵路)將于7月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，助推長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展，上海至南通最快旅行時(shí)間壓縮至1小時(shí)6分鐘。

滬蘇通鐵路是國(guó)家 “八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道，也是京滬第二通道的重要組成部分，北起江蘇省南通市，從既有南京至啟東鐵路趙甸站引出，經(jīng)南通市通州區(qū)，向南經(jīng)滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋跨越長(zhǎng)江，經(jīng)江蘇省蘇州市的張家港、常熟、太倉(cāng)市，終到上海市嘉定區(qū)，全長(zhǎng)143公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。全線設(shè)趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉(cāng)港、太倉(cāng)、太倉(cāng)南、安亭西9個(gè)車站。

開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開(kāi)行，每日開(kāi)行旅客列車最高44.5對(duì)，開(kāi)行貨物列車6對(duì)。

滬蘇通鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前，國(guó)鐵集團(tuán)精心組織相關(guān)單位，嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、安全評(píng)估等工作，對(duì)軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號(hào)、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)等進(jìn)行了測(cè)試和評(píng)估驗(yàn)收，各項(xiàng)設(shè)施能夠滿足鐵路安全、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)要求，線路具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

滬蘇通鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，向北與在建的鹽城至南通鐵路和已建成運(yùn)營(yíng)的連云港至鹽城鐵路、南京至啟東鐵路、新沂至長(zhǎng)興鐵路連接，向南與上海至昆明高鐵等連接，在魯東、蘇北與上海、蘇南、浙東地區(qū)之間形成了一條便捷的鐵路運(yùn)輸大通道，上海至南通的旅行時(shí)間由原來(lái)3.5小時(shí)壓縮至1小時(shí)6分鐘，大大縮短了上海與南通及蘇北地區(qū)的時(shí)空距離，極大便利了沿線群眾出行，對(duì)發(fā)揮上海中心城市輻射帶動(dòng)作用，推動(dòng)長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展，具有重要意義。

滬蘇通鐵路具體車次、時(shí)刻等服務(wù)信息，旅客朋友可查詢“中國(guó)鐵路”微信和鐵路12306網(wǎng)站、微信、客戶端。(孟植良)