近日，記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，江蘇省境內(nèi)兩條在建鐵路——連鎮(zhèn)鐵路連淮段、徐宿淮鹽鐵路，將于年底前具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。
徐宿淮鹽鐵路起自京滬高鐵徐州東站，終至鹽城站，正線全長(zhǎng)315.55公里，為時(shí)速250公里雙線電氣化高速鐵路，全線設(shè)徐州東、睢寧、宿遷、泗陽(yáng)、淮安東、鹽城等10個(gè)車(chē)站。
新建連云港至鎮(zhèn)江鐵路線路北起連云港市，經(jīng)淮安、揚(yáng)州市，跨長(zhǎng)江后止于鎮(zhèn)江市，線路全長(zhǎng)304.537公里，為時(shí)速250公里雙線電氣化高速鐵路，全線新設(shè)灌云、灌南、漣水、淮安東、寶應(yīng)、界首鎮(zhèn)、高郵、揚(yáng)州南、大港等9個(gè)站。正在進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收的連淮段正線長(zhǎng)117.543公里，接軌于連鹽鐵路董集站，途經(jīng)灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市。
徐宿淮鹽鐵路、連鎮(zhèn)鐵路連淮段投入運(yùn)營(yíng)后，將帶領(lǐng)江蘇十三個(gè)設(shè)區(qū)市將全部邁入高鐵時(shí)代。其中連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路北接青鹽鐵路，可快速進(jìn)入山東膠東半島、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)，向南接入滬寧城際鐵路，加強(qiáng)與南京和上海之間聯(lián)系。全線開(kāi)通后將實(shí)現(xiàn)蘇北與上海、南京等城市的無(wú)縫對(duì)接。徐宿淮鹽鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將改寫(xiě)淮安、宿遷兩市不通高鐵的歷史，大大縮短南京到淮安、宿遷、徐州等蘇北城市的時(shí)間。此外，它還將與京滬鐵路、鹽通鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路相連，與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路形成徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路通道，與鹽通鐵路形成徐宿淮鹽通滬通道，這些通道具有京滬鐵路第二通道功能，減輕了京滬高鐵最繁忙的南段壓力。(鄭偉哉 徐媛園)
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