截至2月18日，南京在建的建寧西路過江通道以及和燕路過江通道都有了最新進展。
【建寧西路過江通道江南接收井圍護結(jié)構(gòu)將閉合】
2月18日上午，記者在南京建寧西路過江通道江南接收井的施工現(xiàn)場看到，多名施工人員正在忙著焊接地下連續(xù)墻鋼筋籠節(jié)段。據(jù)介紹，隨著地連墻的完成，江南盾構(gòu)接收井的圍護結(jié)構(gòu)將全面閉合，后續(xù)將進入土方開挖、主體結(jié)構(gòu)施做階段，為接收兩臺盾構(gòu)機做準備。
上海隧道工程有限公司建寧西路過江通道A2標項目總工時文峰介紹，左線盾構(gòu)從去年的8月15日始發(fā)，目前已經(jīng)施工了538環(huán)。右線盾構(gòu)是在去年的12月1日始發(fā)，目前施工到110環(huán)。預計左線盾構(gòu)是在明年的一季度到達江南，右線盾構(gòu)預計在明年的二季度到達江南。
建寧西路過江通道位于長江大橋和定淮門隧道之間，計劃在2025年建成通車。作為距離南京長江大橋最近的過江隧道，建寧西路過江隧道的投用將有效分流長江大橋和揚子江隧道的車流，在緩解南京主城過江交通擁堵、促進江北新區(qū)及鼓樓濱江地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等方面起到重要作用。
【“振興號”迎來百環(huán)沖刺 和燕路過江通道即將貫通】
截至2月17日下午，南京和燕路過江通道南段隧道工程的右線盾構(gòu)掘進施工剩下整整100環(huán)，正式步入收官沖刺階段。“振興號”超大直徑盾構(gòu)機有望在今年4月上旬到達接收井，實現(xiàn)該隧道盾構(gòu)區(qū)間全線貫通。南京和燕路過江通道是目前國內(nèi)在建穿越長江最復雜、最困難、水壓最高的大直徑盾構(gòu)隧道，建成后將采用雙向六車道，設(shè)計時速為每小時80公里，對南京形成“快速一環(huán)+井字快速路”的快速路網(wǎng)布局意義重大。
來源：江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心
標簽： 長江大橋
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