2月23日下午，隨著南通軌道交通1、2號線聯(lián)絡線洞門的順利封閉，南通城市軌道交通正式打通了1、2號線列車的互通空間，為后期跨線運行奠定了堅實基礎。
聯(lián)絡線是連接兩條獨立運營線路的紐帶，為軌道交通的跨線運行提供條件，使得車輛流暢的運營流轉。軌道交通1、2號線聯(lián)絡線為盾構區(qū)間，從聯(lián)絡井始發(fā)（基坑深度27m），青年路站接收（基坑深度19m），全長203.329m，全程平曲線250m小半徑“轉彎”、全程28‰坡度“走高”，盾構下穿南通大飯店輔助用房、及青年路站5號出入口，施工難度大，是目前國內(nèi)屈指可數(shù)集小半徑、大坡度、復雜地質(zhì)、超復雜工藝工法于一體的重難點盾構區(qū)間工程。
軌道公司組織施工、監(jiān)理單位不斷優(yōu)化施工方案，成立攻堅克難小組，克服了工期緊、施工任務重、外部環(huán)境制約因素多等困難，為項目順利推進打下了堅實的基礎。強化盾構選型，專門打造了符合“小半徑、大縱坡”特點的“紫瑯27號”盾構機。過程嚴格落實領導24小時帶班制度，運用智能化系統(tǒng)和電子巡更設備進行施工監(jiān)控巡視，及時根據(jù)地層變化和監(jiān)測數(shù)據(jù)優(yōu)化掘進參數(shù)。在“破洞門”“拔冷凍管”、“刀盤進鋼套筒”“封洞門”等關鍵環(huán)節(jié)，軌道公司相關人員與施工、監(jiān)理、風險管控等單位一起堅守在一線。歷經(jīng)75天地下穿行，聯(lián)絡線區(qū)間順利打通。
截至目前，軌道交通1號線一期工程28座車站全部封頂，順利實現(xiàn)了“洞通”“軌通”“電通”等關鍵節(jié)點，聯(lián)調(diào)聯(lián)試，裝飾裝修、機電安裝工程均已進入到最后沖刺階段。下一步，軌道公司將在持續(xù)抓好疫情防控常態(tài)化的同時，向軌道交通1號線一期工程高質(zhì)量開通運營的目標吹響沖鋒的號角，不斷用扎實業(yè)績推動南通軌道交通事業(yè)蓬勃發(fā)展。
原標題：再傳捷報！軌道交通1、2號線空間紐帶順利打通！
來源：南通軌道交通
標簽： 軌道交通
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