共享單車隨意停放、妨礙交通、影響市容,已經(jīng)成為很多城市的新“頑疾”。記者17日從山西省晉中市城市管理委員會辦公室獲悉,當(dāng)?shù)卣趯蚕韱诬囘M(jìn)行登記掛牌、統(tǒng)一施劃停車位,破題亂象。
自2017年1月開始,摩拜、哈啰、美團(tuán)等共享單車運(yùn)營企業(yè),在100余平方公里的晉中市城區(qū)(榆次區(qū))陸續(xù)大批量投放。高峰時(shí)期,9家企業(yè)投入運(yùn)營的共享單車達(dá)8萬多輛。
共享單車給民眾出行帶來便利的同時(shí),由于各共享單車運(yùn)營企業(yè)“重投放、輕管理”,導(dǎo)致共享單車隨處擺放,不僅阻礙交通,影響市容,還給道路交通安全帶來較大影響,成為城市管理的新“頑疾”。
“共享單車管理已經(jīng)成為一個全國性的城市管理難題。”晉中市城市管理局局長賀建國介紹,在晉中市重要商業(yè)區(qū)域和人流量大的路段,共享單車占用盲道、消防通道,堵塞交通等現(xiàn)象屢見不鮮。有些共享單車甚者被破壞車體、毀壞二維碼,變成無人騎乘的“僵尸”車,成為民眾投訴的熱點(diǎn)問題。
對此,晉中市城市管理委員會辦公室牽頭,交通運(yùn)輸局、城市管理局、公安局交警支隊(duì)攜手,探索控制總量、登記掛牌、重新施劃停車位、定期考核等系列措施,強(qiáng)力整治共享單車亂象。
從3月12日起,晉中市區(qū)范圍內(nèi)所有共享單車運(yùn)營企業(yè)根據(jù)上述三部門通知,臨時(shí)停止運(yùn)營。幾天來,晉中市采取“邊收運(yùn)、邊掛牌、邊投放、邊劃線”的方式,對市區(qū)所有共享單車實(shí)施集中收運(yùn),然后再對完成登記掛牌的共享單車進(jìn)行重新投放。
17日,記者在晉中市區(qū)看到,首批重新投放的共享單車全部為電動車,主要投放在各大商場、大學(xué)城等人員密集區(qū)域。已重新投放的共享電動車均懸掛統(tǒng)一制作的管理號牌,與車輛騎行編碼相匹配,一車一號,號牌上印有晉中市交通運(yùn)輸局、晉中市城市管理局、晉中市公安局交警支隊(duì)三部門鋼印。
采訪期間,登記掛牌工作正在進(jìn)行。一座高架橋下的停車場作為臨時(shí)掛牌點(diǎn),百余輛收運(yùn)的共享電動車停放于此,現(xiàn)場近40名工人忙著掛牌、裝車。此次,晉中市城市管理局共派出執(zhí)法、環(huán)衛(wèi)、市政、園林等各類人員近千人,車輛上百臺,幫助企業(yè)對市內(nèi)車輛進(jìn)行清理,免費(fèi)掛牌。
環(huán)衛(wèi)工人陳改軍是該掛牌點(diǎn)指揮員,她帶領(lǐng)19名環(huán)衛(wèi)工人,出動工具車3輛、微型客貨車2輛,晝夜不停,將完成登記掛牌的共享電動車依次投放。“為不影響民眾騎行,我們只能加快速度,日夜倒班作業(yè)。”
記者在晉中市區(qū)多條街道發(fā)現(xiàn),共享電動車整齊停放在人行橋下、綠化帶后方、人行道樹木之間等不影響交通的區(qū)域。因共享電動車較重,有臺階的停車區(qū)域還設(shè)計(jì)了緩沖坡。之前各家運(yùn)營企業(yè)自行施劃的停車區(qū)域不再使用,當(dāng)?shù)爻鞘泄芾聿块T重新施劃的停車區(qū)域全面啟用。
賀建國介紹,截至目前,已陸續(xù)完成登記掛牌并重新投放使用的共享電動車有1萬多輛。
另據(jù)了解,晉中市官方已出臺文件,明確共享單車管理部門和企業(yè)職責(zé)。此次,晉中市交通運(yùn)輸局根據(jù)市場容量和民眾需求,明確各共享單車企業(yè)車輛投放總數(shù),實(shí)施總量控制。按照常住人口20萬人配備1萬輛共享單車的原則,晉中市暫定城區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)9家共28800輛(其中共享電動車23800輛,共享自行車5000輛)。
晉中市公安局交警支隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹,該市已明確共享電動車“一車兩牌一盔”管理措施。除目前正在懸掛的專用管理號牌,所有共享電動車將于今年6月份陸續(xù)懸掛電動車牌照(與普通民眾使用的電動車懸掛同樣號牌)。
賀建國表示,共享單車解決了民眾出行的“最后一公里”難題,但“最后一公里”所帶來的各種新“頑疾”仍需破題。下一步,該市將利用大數(shù)據(jù),對超出停車點(diǎn)容量的車輛加強(qiáng)運(yùn)營調(diào)度,及時(shí)平衡區(qū)域潮汐車輛供給。同時(shí),對各家共享單車運(yùn)營企業(yè)進(jìn)行定期考核,對管理水平高的運(yùn)營企業(yè)增加投放數(shù)量,反之則減少其投放數(shù)量。(楊佩佩 張?jiān)?