2月13日，巢馬城際鐵路建設(shè)再迎新進(jìn)展，由中鐵大橋局承建的控制性工程馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主航道橋Z4號(hào)中塔墩鋼圍堰順利下沉到位，為穩(wěn)步推進(jìn)大橋建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
巢馬城際鐵路為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分，是一條連接合肥市（巢湖市）與馬鞍山市的高速鐵路，于2021年5月正式開(kāi)工建設(shè)，線路全長(zhǎng)約73.2公里，全線共設(shè)巢湖東站、含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站以及馬鞍山東站5個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
巢馬城際鐵路北接商合杭高鐵，東連蘇南沿江城際，既是馬鞍山與省會(huì)合肥的直接聯(lián)通線，又是安徽通往上海等長(zhǎng)三角城市的高鐵新通道，對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，提升通道運(yùn)輸能力，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。（記者 范克龍）
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