日前，馬鋼獲得來自中車主機廠的高鐵車輪訂單，正按照客戶要求緊鑼密鼓組織生產(chǎn)，交貨后將在時速350公里復(fù)興號動車組上實現(xiàn)整車裝用。屆時，馬鋼將成為國內(nèi)首家正式進入高鐵輪軸擴大裝車運用階段的輪軸生產(chǎn)企業(yè)。這標志著馬鋼推進高鐵車輪國產(chǎn)化進程取得關(guān)鍵性進展。
多年來，馬鋼一直積極推進國產(chǎn)高鐵輪軸推廣應(yīng)用進程，先后研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的時速250公里和時速350公里標準動車組車輪。 2016年7月15日，裝配馬鋼交材高鐵車輪的兩輛中國標準動車組，完成時速超420公里的世界最高速動車組交會、重聯(lián)試驗，跑出讓世界驚嘆的 “中國速度”。從2016年裝車運行考核至今，馬鋼高速車輪累計最長安全運用里程超過274萬公里。
目前，這批訂單車輪軋制工序已完成，正在進行熱處理和加工工序，待所有生產(chǎn)流程結(jié)束后經(jīng)檢驗合格，將按照時間節(jié)點交付主機廠。（通訊員 張泓 許然 記者 賈克帥）
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