【資料圖】
圖為瑤崗路站主體結構封頂現場
7月31日上午，隨著頂板最后一方混凝土澆筑完成，瑤崗路站主體結構順利封頂，至此，2號線東延線11座車站主體結構全部封頂，這也是軌道交通三期工程首條實現車站主體結構全部封頂線路。記者在現場獲悉，該線涉及國鐵兩區(qū)間建設進展順利，其中三十埠站區(qū)間已于5月完成下穿。
7月29日10時許，烈日當空。位于肥東縣店埠鎮(zhèn)瑤崗路與四頂山路交口的2號線東延線瑤崗路站內施工現場，一派忙碌的景象盡收眼底。該站沿四頂山路南北向布置，為雙柱三跨鋼筋混凝土箱型框架結構車站，車站全長281米，也是2號線與6號線換乘站，其中2號線部分為地下二層站，換乘部分為地下三層。車站共設置4個出入口、3組風亭。
“瑤崗路站的主體結構封頂，意味著2號線東延線全線11座車站主體結構全部封頂，同時也是軌道交通三期工程首條實現車站主體結構全部封頂線路?！爆F場，合肥軌道集團建設分公司工程一處業(yè)主代表儲士營介紹，該站于2020年10月26日開始施工。
2號線東延線起于原2號線終點站三十埠站，線路沿長江東路、太子山路、四頂山路敷設，終于泉香路站。設車站11座，全長14.5公里。施工期間，克服了管線多及遷改難度大，有燃氣、熱力、供水、弱電、供電高壓架空線和高壓管排線的困難，其中供電高壓線共計34根，停電割接次數多、涉及范圍廣。
儲士營透露，自2020年9月29日正式開工建設以來，合肥軌道交通三期工程項目建設飛速向前。截至目前，共72座車站中已有38座主體結構封頂，共141條盾構單線區(qū)間中已有34條貫通、51條正在掘進，5條高架區(qū)間中已有4條貫通。
5月25日下午，合肥軌道交通1號線三期瑤海公園站～合肥站區(qū)間盾構下穿合肥站場及站房專項施工方案通過終評，讓關心合肥軌道交通建設的市民長舒一口氣。同樣涉及國鐵下穿的2號線東延線目前近況如何？
對此，儲士營向記者透露，2號線東延線涉及國鐵下穿施工的共有兩條區(qū)間，分別為三十埠站到護城路站盾構區(qū)間、肥東火車站到新安江路站盾構區(qū)間?！扒耙粭l區(qū)間進展迅速，已于今年5月份完成下穿工程?！?/p>
至于肥東火車站至新安江路站盾構區(qū)間，儲士營表示，目前相關部門正在積極與上海鐵路局辦理下穿建設工程手續(xù)，推進涉鐵問題盡快解決，“如果一切進展順利的話，很快將實施下穿工程，請廣大市民不要擔心?！?合報全媒體記者 王峰 文/圖
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