經(jīng)濟(jì)總量不及蘇州的杭州武漢青島,為何他們軌道里程位居全國(guó)前列
1863年在英國(guó)倫敦誕生了,世界上第1條地鐵,也正是從這一年開(kāi)始,地鐵開(kāi)始迅速走向經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的國(guó)家,為什么說(shuō)地鐵迅速走向經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的國(guó)家呢?就是由于地鐵每公里造價(jià)金額高達(dá)7~10億元,如果說(shuō)一個(gè)國(guó)家一座城市,沒(méi)有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,很有可能被地鐵拖垮,自從進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,在我國(guó)境內(nèi)各大城市迎來(lái)了快速的崛起,很多城市的人口規(guī)模正在不斷擴(kuò)大,對(duì)于地鐵的需求也是與日俱增,今天我們要向大家介紹的就是經(jīng)濟(jì)總量不及蘇州的,杭州武漢青島,為何他們的軌道里程能夠位居全國(guó)前列?究竟是什么原因呢?接下來(lái)讓我們一起來(lái)看一下吧。
首先先來(lái)讓我們看一下2022年2月份城市軌道交通運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),排名第一的是上海,它的運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到了825公里,北京783公里,廣州590公里,成都557公里,武漢478公里,深圳431公里,南京426公里,重慶401公里,杭州401公里,即使是最后一名,青島它的運(yùn)營(yíng)里程也達(dá)到了293公里,而蘇州目前地鐵運(yùn)營(yíng)總里程還不到200公里。
2021年蘇州的地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到了22718億元,青島為14136億元,杭州為18109億元,武漢為17716億元,這幾座城市在經(jīng)濟(jì)體量上與蘇州都有較大的差距,但是他們的地鐵運(yùn)行總里程卻位居前列,主要原因還是由于蘇州的城市行政等級(jí)并不是很高,蘇州只是江蘇省內(nèi)一座普普通通的地級(jí)市,雖然說(shuō)它的經(jīng)濟(jì)總量要遠(yuǎn)超很多城市以及省會(huì)城市南京,但是在地鐵申報(bào)方面肯定是優(yōu)先考慮省會(huì)城市,或者說(shuō)其他行政等級(jí)較高的城市。
雖然說(shuō)蘇州的經(jīng)濟(jì)總量高于杭州,武漢以及青島,但是杭州和武漢是兩大省會(huì)城市,青島市國(guó)家計(jì)劃單列市,副省級(jí)城市特大城市,所以說(shuō)在這一方面蘇州就與這幾座城市無(wú)法比肩。
其實(shí)還有部分原因還是由于蘇州經(jīng)濟(jì)總量過(guò)高,人均GDP較高,私家車(chē)大量出現(xiàn),導(dǎo)致市民對(duì)于乘坐地鐵出行的需求并不是很大,于是蘇州近幾年來(lái)在修建地鐵,這一方面速度也比較緩慢,但是根據(jù)蘇州市長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃來(lái)看,到2024年年底,蘇州已經(jīng)批復(fù)的9條軌道交通線(xiàn)路將會(huì)全部建設(shè)完成,屆時(shí)蘇州的軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程將會(huì)達(dá)到352公里,不僅僅是在經(jīng)濟(jì),還有在其他方面超過(guò)武漢,青島,杭州等城市,這座城市未來(lái)的發(fā)展不可估量,讓我們拭目以待吧。
大家認(rèn)為為何蘇州的地鐵運(yùn)營(yíng)總里程不如青島武漢,歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言,我們一起來(lái)討論交流。
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