在中國電力企業(yè)聯(lián)合會電動汽車與儲能分會12日召開的“新基建 充電板塊在行動”新聞發(fā)布會上，中電聯(lián)專職副理事長、分會會長王志軒在發(fā)言中表示，充電基礎(chǔ)設(shè)施的不足一直是掣肘新能源汽車快速推進的最大短板，“新基建”發(fā)力新能源汽車充電樁，補足短板，充電樁將從孤立走向互聯(lián)互通。

新能源汽車充電樁作為“新基建”七大領(lǐng)域之一，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障。中電聯(lián)標準化管理中心主任、分會副會長劉永東介紹，充電樁被納入“新基建”后，包括國有資本、民營資本、外資等各路資本紛紛加大充電樁市場的投資力度，將產(chǎn)生萬億級市場。

比如，目前，國家電網(wǎng)公司今年已經(jīng)先后開展了兩批與充電樁相關(guān)的招標工作，預計2020年要新接入57萬個充電樁，投資27億元。南方電網(wǎng)公司近期將在粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)區(qū)以及桂、滇、黔重點城市布局集中式充電站，計劃未來4年投資251億元投建充電設(shè)施，建成大規(guī)模集中充電站150座，充電樁38萬個。華為下一步計劃大幅加快充電網(wǎng)的投資布局，發(fā)揮出充電網(wǎng)的技術(shù)和戶外產(chǎn)品的制造優(yōu)勢，編織一張安全、智能、互聯(lián)的充電網(wǎng)，預計截至2020年底特來電及其合伙人累計總投入將超過70億元。

劉永東認為，未來充電服務網(wǎng)絡(luò)體系將更加立體化，充電方案更以用戶體驗為中心，隨著互聯(lián)互通標準的完善，充電樁將由單純的“充電插座”向“智慧終端”進行演變，收集、匯總、分析海量充電數(shù)據(jù)信息，開展大數(shù)據(jù)應用，服務城市交通設(shè)施建設(shè)、電網(wǎng)規(guī)劃和城市規(guī)劃。(記者 陳瑜)