近日，在青島海關(guān)現(xiàn)場監(jiān)管下，存放于青島天安重交瀝青公用型保稅倉庫內(nèi)不同儲罐2批保稅燃料油轉(zhuǎn)入同一儲罐中開展混兌調(diào)和作業(yè)。這2批保稅燃料油分別為3.4萬噸低硫保稅燃料油和0.6萬噸高硫保稅燃料油，這是山東省首次開展保稅燃料油混兌調(diào)和業(yè)務(wù)。
保稅燃料油混兌調(diào)和，是指在保稅監(jiān)管場所內(nèi)對兩種不同硫含量的保稅燃料油按照一定比例進行物理混兌調(diào)和?；靸墩{(diào)和后，油品仍符合國際海事組織要求的硫含量低于0.5%的國際航行船舶加注標準，混兌后的燃料油將全部用于供應(yīng)國際航行船舶使用。
自2020年1月以來，為減少二氧化硫排放污染，國際海事組織要求國際航行船舶必須加注硫含量低于0.5%的船用燃料油，全球低硫船用燃料油需求也持續(xù)增長。面對企業(yè)保稅燃料油混兌調(diào)和業(yè)務(wù)的迫切需求，青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)專門制訂保稅燃料油混兌業(yè)務(wù)專項監(jiān)管方案，保障保稅燃料油混兌業(yè)務(wù)開展。(記者 白曉 通訊員 王頂 魏軍英)
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