南沿江城際鐵路示意圖 江蘇省鐵路辦供圖

快報訊(記者李娜)5月9日，隨著鉆機隆隆的轟鳴聲響起，南沿江城際鐵路全線首個鉆機施工在太倉啟動，標志著南沿江城際鐵路蘇州段正式進入了開工建設(shè)階段。

現(xiàn)代快報記者了解到，南沿江鐵路設(shè)計時速350公里，新建正線長度278公里，建設(shè)工期為4年。線路自京滬高鐵南京南站引出，向東經(jīng)句容市、金壇區(qū)、武進區(qū)、江陰市、張家港市、常熟市，終至在建的滬通鐵路(上海—南通)太倉站。全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等8個車站。

作為滬寧間的第3條高速鐵路，南沿江城際鐵路通車后，將與滬寧城際鐵路形成“X”形路網(wǎng)，覆蓋江蘇縣域經(jīng)濟最發(fā)達，同時也是江蘇和長三角地區(qū)城市最為密集、城鄉(xiāng)一體化程度最高、經(jīng)濟社會發(fā)展基礎(chǔ)最好的地區(qū)。

這條鐵路與滬通鐵路、京滬高鐵等線路相連，未來還將直通上海浦東，成為省內(nèi)又一條東西向快速交通走廊。沿線居民無論是北上北京，還是南下滬浙，都將非常方便。

南沿江城際鐵路建成后，沿線城市與上海、南京間的距離將進一步拉近，沿途的句容、金壇等地有望進入南京的“半小時”圈。而蘇州到南京有望縮短至1小時左右。