2月16日，特斯拉上海超級(jí)工廠已經(jīng)恢復(fù)了其國(guó)產(chǎn)Model 3的交付工作，此前因?yàn)橐咔榈挠绊懀厮估虾３?jí)工廠暫時(shí)停止了生產(chǎn)與交付工作。特斯拉對(duì)外公布的報(bào)告顯示，目前上海的特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3的產(chǎn)量可達(dá)周產(chǎn)3000輛;由于特斯拉為訂單式生產(chǎn)，具體產(chǎn)量取決于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的訂車需求。

中國(guó)是特斯拉第二大消費(fèi)市場(chǎng)

在此之前的2月14日，特斯拉正式公布了2019年第四季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，該企業(yè)第四季度共交付11.2萬(wàn)輛車，2019年全年交付36.75萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)約50%，2020年特斯拉預(yù)計(jì)交付50萬(wàn)輛。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面，特斯拉2019全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收246.78億美元，同比增長(zhǎng)了15%;全年凈虧損8.62億美元，相比2018年度9.76億美元的虧損金額，有所好轉(zhuǎn)，但仍比市場(chǎng)預(yù)期的8.1億美元虧損有所擴(kuò)大。

值得關(guān)注的是，特斯拉提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)的一份文件顯示，2019年在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收為29.79億美元，比2018年的17.57億美元增長(zhǎng)了69.55%。相比之下，特斯拉去年在美國(guó)市場(chǎng)的收入為126.53億美元，比2018年的148.72億美元?jiǎng)t下降了15%。中國(guó)依然是特斯拉第二大消費(fèi)市場(chǎng)。

特斯拉還在此份文件中還表示，中國(guó)是世界上最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，本土生產(chǎn)的汽車對(duì)特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的擴(kuò)張和銷售至關(guān)重要。

機(jī)構(gòu)投資者存在較大分歧

據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，特斯拉股價(jià)在2019年全年錄得25.7%的漲幅，上漲幅度略遜于標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)全年28.88%。但是進(jìn)入到2020年之后，特斯拉股價(jià)卻表現(xiàn)極為強(qiáng)勁，截止到上周末2月14日，在短短一個(gè)多月中漲幅就高達(dá)91.24%，遠(yuǎn)超同期標(biāo)普500指數(shù);并在2月4日當(dāng)天創(chuàng)下了968.99美元的最高股價(jià)記錄，總市值也一度逼近1800億美元。

但是對(duì)于特斯拉股價(jià)的未來(lái)預(yù)期，機(jī)構(gòu)投資者態(tài)度卻存在較大差異。

根據(jù)SEC披露，高盛集團(tuán)(GS.US)于2月14日遞交了截至2019年12月31日的四季度持倉(cāng)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，高盛前五大加倉(cāng)股分別是特斯拉(TSLA.US，PUT)、微軟(MSFT.US)、納指100ETF(QQQ.US，CALL)、黃金ETF-SPDR(GLD.US，CALL)、中國(guó)大盤股ETF(FXI.US，PUT)。

但與此同時(shí)，也是在2月14日，高瓴資本向SEC提交的文件顯示，截至2019年12月31日，高瓴資本不再持有特斯拉股份。數(shù)據(jù)顯示，高瓴資本于2019年二季度購(gòu)入特斯拉52.06萬(wàn)股，但三季度便減持至17.1萬(wàn)股，四季度就全部清倉(cāng)。

有“股神”之稱的沃倫·巴菲特的“老搭檔”、同樣是著名投資人的查理·芒格，近日在其擔(dān)任主席的每日期刊公司(Daily journal corp)年度會(huì)議上發(fā)表講話，提到：不會(huì)去買特斯拉的股票，但也不會(huì)去做空;埃隆·馬斯克有點(diǎn)特別，他可能高估了自己。

再融資箭在弦上

在發(fā)布2019年度財(cái)報(bào)的同日，特斯拉還申請(qǐng)以每股767美元的價(jià)格發(fā)行265萬(wàn)股，較前日收盤價(jià)804美元折價(jià)4.6%。同時(shí)，特斯拉還授予承銷商30天選擇權(quán)，可購(gòu)買至多3億美元的普通股。特斯拉計(jì)劃將此次發(fā)行的凈收益用于進(jìn)一步強(qiáng)化其資產(chǎn)負(fù)債表，以及一般的企業(yè)用途。

據(jù)相關(guān)信息披露，埃隆·馬斯克(Elon Musk)將參與此次發(fā)行，購(gòu)買價(jià)值高達(dá)1000萬(wàn)美元的普通股;特斯拉董事會(huì)成員拉里·埃里森(Larry Ellison)將購(gòu)買價(jià)值100萬(wàn)美元的普通股。

這一消息令華爾街大感意外，因?yàn)榫驮趲滋烨?，埃?middot;馬斯克還曾對(duì)媒體表示，籌集資金“沒有意義”。

環(huán)球網(wǎng)記者還關(guān)注到，2019年9月，特斯拉的一家子公司與中國(guó)金融機(jī)構(gòu)達(dá)成了一項(xiàng)貸款協(xié)議，提供高達(dá)50億元人民幣(或等值美元)的12個(gè)月無(wú)擔(dān)保循環(huán)貸款，為運(yùn)往中國(guó)的車輛提供融資。12月，特斯拉再次和工行、農(nóng)行、建行、浦發(fā)銀行等多家銀行達(dá)成新的至多100億元的貸款，為期5年，以償還原先貸款并發(fā)展上海超級(jí)工廠和中國(guó)業(yè)務(wù)。

需要注意的是，特斯拉新貸款的利率僅為中國(guó)一年期基準(zhǔn)利率的90%(，這是中國(guó)各銀行提供給客戶的最優(yōu)惠利率值。