記者從中交集團(tuán)獲悉：6月17日，歷經(jīng)34個小時連續(xù)作業(yè)，世界首例雙向八車道鋼殼沉管隧道——深中通道首節(jié)沉管成功沉放海底，與西人工島順利對接。首節(jié)沉管長123.5米、寬46米、高10.6米，重約6萬噸，相當(dāng)于一艘中型航空母艦。沉管對接采用了全球首創(chuàng)的自航式沉管運輸安裝一體船作業(yè)方式，為世界跨海通道施工帶來重要技術(shù)創(chuàng)新。

深中通道是國家“十三五”重大工程和粵港澳大灣區(qū)重要過江通道，全長約24公里，其中沉管隧道長約6.8公里，由32節(jié)沉管組成，是世界上最長、最寬的鋼殼混凝土沉管隧道。沉管浮運安裝，是深中通道技術(shù)難度最高的控制性環(huán)節(jié)之一。本次沉管浮運安裝更面臨超長距離浮運等難題。為此，中交一航局公司量身定制了一整套沉管隧道施工船組，自主研發(fā)了世界首艘浮運安裝一體船“一航津安1”，有效化解了“卡脖子”難題。(記者劉志強)