繃緊弦，拉滿弓！

開春之際

在南通重點交通工程的施工現(xiàn)場

(資料圖片)

鏗鏘有力的打樁聲

機器運轉(zhuǎn)的轟鳴聲

吹響了

交通項目加速奔跑的“沖鋒號”

過江通道節(jié)后復(fù)工實干

眼下，全長200余公里的長江南通段，北沿江高鐵過江段、海太長江隧道（公路段）、張靖皋長江大橋等3條過江通道正在同時建設(shè)。在寒風(fēng)凜冽的江邊，建設(shè)者們或奮戰(zhàn)在高聳的塔吊上，或堅守在鋼筋水泥旁，用昂揚奮進的姿態(tài)推進過江通道的建設(shè)，助力南通未來更“好通”。

1月31日，中鐵大橋局滬渝蓉高鐵V標(biāo)項目部首批建設(shè)者，打響節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)第一槍。目之所及，施工現(xiàn)場一派繁忙景象：鋼筋加工場內(nèi)，工人鉚足勁進行鋼筋焊接工作，棧橋施工現(xiàn)場機器轟鳴，打樁船海河1號正在進行崇啟公鐵長江大橋鋼護筒插釘準(zhǔn)備工作。

“春節(jié)期間，部分留守人員崗位過年；節(jié)后復(fù)工，工人們更是加班加點，力爭奪取施工建設(shè)‘開門紅’，目前項目管理人員、工人已有320余人到崗?！敝需F大橋局滬渝蓉高鐵V標(biāo)項目部項目經(jīng)理熊開兵介紹，復(fù)工前，項目部組織開展節(jié)后復(fù)工安全生產(chǎn)大檢查，逐一對水上施工平臺、棧橋、拌和站等大臨結(jié)構(gòu)、施工用電、大型機械、船舶、現(xiàn)場文明施工、河床沖刷情況、生活區(qū)消防器材、生活用電等進行全方位“大掃除”檢查，確保節(jié)后各項工作不留節(jié)前“尾巴”，以“高起點起步、高標(biāo)準(zhǔn)推進、高水平管理”的態(tài)度開啟項目“跑步進場開門紅”。

被稱為“萬里長江第一隧”的海太長江隧道，是世界最長、中國斷面最大的水下盾構(gòu)隧道，將承擔(dān)蘇通大橋復(fù)線及過江交通分流功能?？紤]到確保部分工序的連貫性，春節(jié)期間300多名施工人員放棄團圓，留守一線，進行江北側(cè)地下連續(xù)墻和鉆孔灌注樁作業(yè)，各種大型機械的轟鳴聲交織成一首火力全開、電量滿格的奮進曲。江蘇省交通工程建設(shè)局海太長江隧道建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮長王峻說，海太過江通道自去年9月7日開工以來，全體建設(shè)者本著起步就是沖刺、開局就是決戰(zhàn)的態(tài)度，干出“新氣象”、跑出發(fā)展“加速度”，目前已完成江北明挖段所有進場準(zhǔn)備工作，為項目順利推進打好了基礎(chǔ)。

在世界最大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋施工現(xiàn)場，建設(shè)者全力推進南北航道橋錨碇、索塔基礎(chǔ)施工。正月初十的如皋長江段，暖陽灑滿江面，張靖皋長江大橋ZJG-A5標(biāo)段現(xiàn)場，甚是熱鬧。該標(biāo)段主要承擔(dān)張靖皋長江大橋北航道橋北錨碇的施工任務(wù)，工程內(nèi)容劃分為沉井基礎(chǔ)、支承樁、錨碇錨體及其附屬設(shè)施等3大部分。

“目前返崗工人150余人。”中交一公局集團張靖皋大橋A5標(biāo)項目總經(jīng)理胡風(fēng)明告訴記者，現(xiàn)場正進行鋼殼拼裝工作，泥漿處理廠立柱焊接、絮凝罐罐體安裝，模板存放區(qū)胎架施工，“鋼殼拼裝已完成總體施工進度的三分之一。”

鐵路、高速建設(shè)齊頭并進

過江通道施工正酣，鐵路、高速齊頭并進。

全省首條采用“投資+建設(shè)+運維+管養(yǎng)”一體化創(chuàng)新模式的高速公路——南通繞城高速公路搶抓施工節(jié)點，生產(chǎn)車間每天都是一派熱火朝天的忙碌景象。

繞城高速二工區(qū)預(yù)制廠生產(chǎn)經(jīng)理劉宇說，為保證后續(xù)架橋施工正常推進，二工區(qū)預(yù)制廠春節(jié)期間“不停工、不打烊”，他帶領(lǐng)工區(qū)13名核心人員堅守生產(chǎn)一線，攻目標(biāo)、戰(zhàn)節(jié)點。記者了解到，截至1月底，繞城高速累計完成投資85億元，完成占比近60%。春節(jié)后，南通繞城高速指揮部第一時間開展復(fù)工督查，引導(dǎo)各項目部制定激勵、獎勵措施，保障工人快速有序進場復(fù)工。預(yù)計2月5日前，全線各施工點位可全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。下一步，繞城高速重點圍繞“橋梁節(jié)點攻堅、路基邊坡綠化及保預(yù)壓”等方面，推進工程建設(shè)。

高速公路建設(shè)外暢內(nèi)連，“軌道上的南通”建設(shè)突飛猛進。為了搶進度、保開通，洋呂鐵路1300余名工程建設(shè)者全部留在工地過年，全力推進T梁預(yù)制、T梁架設(shè)、軌道鋪設(shè)、橋面系施工、站房施工等工作，用責(zé)任和擔(dān)當(dāng)刷新了洋呂鐵路建設(shè)速度。截至1月底，洋呂鐵路先導(dǎo)段（呂四站至東灶港站段）橋梁鉆孔灌注樁、承臺、墩身和路基填筑已施工完成，T梁預(yù)制全部完成，T梁架設(shè)完成73%、軌道鋪設(shè)52%；剩余段橋梁鉆孔灌注樁完成率99%，承臺完成率95%，墩身完成率90%，正在進行T梁架設(shè)施工。隨著鋼軌無限延伸的，是年內(nèi)通車的希望和夢想。

內(nèi)河干線航道建設(shè)氣象萬千

春節(jié)假期一過，南通內(nèi)河干線航道各重點項目建設(shè)均已恢復(fù)正常工作秩序，快馬加鞭復(fù)工復(fù)產(chǎn)，密織“江海河一體”水運網(wǎng)，打通“任督二脈”，在打造通州灣長江集裝箱新出?？诩柽\體系和南通綜合交通體系建設(shè)中展現(xiàn)新作為。

通揚線南通市區(qū)段(通栟線-幸福豎河段)航道整治工程按三級標(biāo)準(zhǔn)整治航道7.931公里，新建橋梁2座，概算投資7.388億元，其中航道工程于2021年順利交工。目前在建的樹北中心路橋已完成主體施工；亭平路橋完成下部結(jié)構(gòu)施工，開展主橋鋼結(jié)構(gòu)制作、引橋箱梁預(yù)制施工。

“節(jié)后，我們迅速組織項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，目前項目管理人員和關(guān)鍵崗位工人均已到崗?！蓖〒P線南通市區(qū)段(通栟線-幸福豎河段)航道整治工程施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人王善來告訴記者，作為2023年南通內(nèi)河干線航道的交工項目之一，橋梁工程項目部初五就開始著手復(fù)工各項準(zhǔn)備工作，施工人員搶抓晴好天氣，緊鑼密鼓推進工程建設(shè)，接下來將科學(xué)調(diào)度，力爭提前交工，盡早實現(xiàn)航道達(dá)標(biāo)暢通。

此外，通揚線通呂運河段航道整治工程2個項目部春節(jié)一過就開足馬力，加大生產(chǎn)要素投入，全力沖刺年內(nèi)交工的目標(biāo)。

今年，南通內(nèi)河干線航道在建項目還有通海港區(qū)至通州灣港區(qū)疏港航道雙橋樞紐工程、新江海河段航道整治工程。作為2022年下半年新開工的2個項目，一復(fù)工，項目參建人員就迅速從“節(jié)日狀態(tài)”切換到“工作狀態(tài)”，緊鑼密鼓投入到“一部三場”的繼續(xù)建設(shè)中，處處洋溢著朝氣蓬勃的氣象，充滿新干勁。

江海河聯(lián)運指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，除了4個在建項目，今年，南通內(nèi)河干線航道還將在年內(nèi)竣工通揚線九圩港船閘及通江連接線段航道整治工程、通揚線海安段航道整治工程2個項目，年內(nèi)開工建設(shè)通揚線南通市區(qū)段（通揚運河-通栟線、幸福豎河-通呂運河）航道整治工程。

搶工期、趕進度

忙生產(chǎn)、保安全

南通奏響項目建設(shè)“春日圓舞曲”

南通，未來可期！

來源：南通發(fā)布

標(biāo)簽： 長江大橋