【資料圖】
在傳統(tǒng)車企里面，大眾汽車的電氣化轉(zhuǎn)型相對來說要快一些，其中的ID系列已經(jīng)有著多款車型出現(xiàn)，并且都慢慢代替了同級別的大眾燃油車，比如ID7被視為大眾帕薩特的繼任者。而作為經(jīng)典小型車，大眾Polo也有著“繼任車型”，它就是大眾ID.2All。這款純電小車有望在2025年實現(xiàn)量產(chǎn)，并將引入國內(nèi)。
大眾ID.2All概念車此前已經(jīng)進行了亮相，新車前臉層次感十足，貫穿式燈帶與前大燈組融為一體，IQ.LIGHT LED矩陣大燈的造型非常犀利。燈組上方部分有著簡潔的日間行車燈設計。在前包圍部分，封閉進氣口采用熏黑網(wǎng)狀設計，前唇和導流槽外側(cè)也進行了黑化設計。
在車身側(cè)面部分，車窗外側(cè)和側(cè)裙部分進行了熏黑處理，五幅式輪轂非常醒目。在車身尺寸方面，大眾ID.2All概念車的長寬高分別為4050/1812/1530毫米，軸距2600毫米。和Polo相比，新車的軸距表現(xiàn)還是可圈可點的。
在車尾部分方面，采用了貫穿式尾燈設計，尾標能夠進行點亮。后包圍部分造型簡潔，運用了大面積熏黑飾板進行覆蓋。
在內(nèi)飾方面，采用了簡約風格，中控部分有著一定的軟性材料包覆，平底方向盤顯得較為動感，中控大眾有懸浮式的10.9英寸全液晶儀表盤和12.9英寸中控大屏。由于采用懷擋設計，因此中央扶手區(qū)前面的部分比較簡潔，該區(qū)域有著兩塊無線充電板，旋鈕設計非常實用。
后排座椅支持進行4/6比例放倒，而且前排副駕駛座椅也可以進行翻折，這樣后排基本能當床了。
在動力方面，新車搭載的是前置單電機驅(qū)動，最大馬力226匹，零百加速在7秒內(nèi)，采用的是磷酸鐵鋰電池組，WLTP工況下純電續(xù)航450km，支持125kW快充，從1成充至8成僅需20分鐘。
大眾ID.2All在歐洲的售價折合人民幣大約在18萬多，不過未來引入國內(nèi)后，價格自然會比ID.3要經(jīng)濟一些，預計會是一款10萬級純電車型。這樣將會跟比亞迪海豚等車型形成直接競爭關系，大家覺得大眾ID.2All引入后前景將會如何？
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