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蘇報(bào)訊（駐常熟記者 陳潔 通訊員 張鳳華）近日，由常熟企業(yè)中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司研制的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“京濱同心號(hào)”通過(guò)驗(yàn)收，將用于京濱城際鐵路1號(hào)隧道。該盾構(gòu)機(jī)全長(zhǎng)140米，開(kāi)挖直徑13.8米，總重約3000噸，是目前天津地區(qū)直徑最大的盾構(gòu)機(jī)，被稱為“津門(mén)第一”。
京濱城際鐵路1號(hào)隧道全長(zhǎng)約3000米，盾構(gòu)需長(zhǎng)距離穿越復(fù)雜地層，還要依次下穿京津塘高速、北塘排污河、京漢公路及匝道等，對(duì)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)提出較高要求。
中交天和研制團(tuán)隊(duì)針對(duì)工程地質(zhì)情況，為盾構(gòu)機(jī)配備的管片拼裝機(jī)具有6個(gè)自由度，采用無(wú)級(jí)調(diào)速，管片拼裝精度控制在3毫米內(nèi)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)還為盾構(gòu)機(jī)配備自動(dòng)導(dǎo)向測(cè)量系統(tǒng)、掘進(jìn)管理系統(tǒng)、長(zhǎng)距離掘進(jìn)不換刀技術(shù)等。
據(jù)悉，后續(xù)拆機(jī)運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)組裝調(diào)試等系列工作將緊鑼密鼓展開(kāi)，預(yù)計(jì)今年10月盾構(gòu)機(jī)將進(jìn)入始發(fā)階段。在始發(fā)及后續(xù)掘進(jìn)過(guò)程中，施工單位將通過(guò)中交智慧化工地系統(tǒng)平臺(tái)，結(jié)合實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等，充分發(fā)揮信息化平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，不斷提升盾構(gòu)施工管理精度和水平，確保項(xiàng)目建設(shè)安全高效推進(jìn)。
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