據(jù)省鐵路辦11月17日連淮揚鎮(zhèn)鐵路通往泰州方向的左右兩條聯(lián)絡線全部貫通!

兩年后，從南京到淮安、連云港可乘高鐵啦!

連淮揚鎮(zhèn)鐵路設16座車站

正在建設中的連淮揚鎮(zhèn)鐵路位于江蘇省中北部，全長305.2公里，設計時速250公里。不僅是貫通蘇南蘇北的重要通道，也是長三角城際網(wǎng)和江蘇省四縱四橫鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

根據(jù)規(guī)劃，線路途經(jīng)連云港市、灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市、寶應縣、高郵市、揚州市、鎮(zhèn)江市等縣市，全線共設董集站(接軌站)、灌云站、灌南站、漣水站、淮安東站、寶應站、高郵界首站(已更名高郵北站)、高郵高鐵站、邵伯站(線路所)、揚州南站、江都站(接軌站)、泰安站(接軌站)、鎮(zhèn)江大港站、橫山站(技術站)、丹徒站(接軌站)和鎮(zhèn)江站(接軌站)16個車站。

連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮泰聯(lián)絡線右線全長4.21公里，全線共計制、架梁73榀，線路跨越規(guī)劃天山路、華動路、寧啟鐵路等市政道路、既有鐵路。此次連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮泰聯(lián)絡線右線完成最后一榀箱梁架設，標志著該聯(lián)絡線實現(xiàn)全線貫通，連淮揚鎮(zhèn)鐵路通往泰州方向的左右兩條聯(lián)絡線全部貫通。此次架設的箱梁長32米、重356.5噸，為預制箱梁，在梁廠預制完成后由運梁車運到施工現(xiàn)場，再由架梁機提架到位。

項目部采用“小曲線、大坡度”架梁方案并進行技術交底，及時將安全防拋網(wǎng)安裝到位，過程中實施全封閉施工，做到了現(xiàn)場安全零隱患。

據(jù)介紹，該箱梁的成功架設，將加快推進后續(xù)橋面系施工進度，為下一步江都鋪架基地鋪軌作業(yè)順利展開提供有力保障，進而為實現(xiàn)全線貫通目標奠定堅實基礎。

項目部將繼續(xù)按照節(jié)點推進工程，淮揚左線預計12月完成全部箱梁架設。屆時，淮泰右線、淮泰左線、淮揚右線、淮揚左線4條聯(lián)絡線將全部貫通，連淮揚鎮(zhèn)鐵路與寧啟鐵路將真正實現(xiàn)“互聯(lián)互通”。

南京到連云港只要兩小時

目前，南京到淮安尚無鐵路到達，到連云港也只有兩趟K字頭列車，全程用時8小時左右。

連淮揚鎮(zhèn)鐵路建成后，將在丹徒站與滬寧城際鐵路相連，并可接入京滬高鐵。一旦建成通車，連云港至鎮(zhèn)江只需要一個多小時。

即便算上鎮(zhèn)江到南京的時間，南京到連云港全程用時也將壓縮到兩小時左右。

受此影響，上海至連云港的鐵路出行耗時將從目前的最長近13個小時大幅縮短為4小時以內(nèi)。