順豐控股今日開盤一字跌停,報72.72元。
4月8日晚間,順豐控股發(fā)布一季度業(yè)績預(yù)告,預(yù)計一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損9億至11億元。2020年同期,順豐控股盈利9.07億元。
順豐控股2020年度財報顯示,其2020年全年營收1539.87億元,同比增長37.25%;全年實現(xiàn)件量同比增長68.46%,遠(yuǎn)超行業(yè)增速31.2%;市占率提升至9.76%,同比提升2.12個百分點(diǎn)。
面對如此向好的業(yè)務(wù)增長勢頭,順豐此次突然巨虧原因為何?市場應(yīng)該如何應(yīng)對?
順豐控股在公告中表示,去年疫情一定程度上延緩了公司資本性開支投入節(jié)奏,客戶需求上行趨勢明顯,公司業(yè)務(wù)量增速迅猛,導(dǎo)致速運(yùn)多環(huán)節(jié)出現(xiàn)產(chǎn)能瓶頸。為保障時效和服務(wù)穩(wěn)定性,公司從去年四季度開始增加臨時資源投入以承接增量,致使去年第四季度和今年第一季度成本承壓。同時,去年疫情爆發(fā)期間,防疫物資及線上消費(fèi)品寄遞進(jìn)一步帶動時效件實現(xiàn)高增長,今年一季度增速受到此高基數(shù)的影響。此外,為滿足電商平臺及客戶春節(jié)不打烊的安排,響應(yīng)減少人員流動的倡導(dǎo),順豐第一季度給予一、二線在崗人員補(bǔ)貼創(chuàng)歷史新高。
順豐指出,公司正處于新業(yè)務(wù)拓展關(guān)鍵期,為擴(kuò)大市場份額,打造長期核心競爭力,公司繼續(xù)加大新業(yè)務(wù)的前置投入。隨著新業(yè)務(wù)的高速增長,將逐步釋放格局紅利和規(guī)模紅利;今年4月推出特快及新標(biāo)快產(chǎn)品,將為時效件增長帶來新的動能。
近日,國家發(fā)改委等13部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推動制造服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》,提出發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)體系,推動制造業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新,加快提升面向制造業(yè)的專業(yè)化、社會化、綜合性服務(wù)能力,提高產(chǎn)業(yè)鏈整體質(zhì)量和水平。
順豐在公告中表示,2021 年將堅持業(yè)務(wù)多維發(fā)展,深度整合業(yè)務(wù)底盤,打造長期核心競爭力,以夯實新的增長曲線,保持長期可持續(xù)發(fā)展,服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
針對順豐一季度業(yè)績虧損,業(yè)內(nèi)專家表示并不意外。上海交通委郵政快遞專委會副主任、國內(nèi)快遞行業(yè)權(quán)威專家趙小敏在接受媒體采訪時指出,去年受疫情影響,順豐原來很多應(yīng)該在2020年完成的資本開支有所推遲,其今年將大幅度提升資本開支的力度和空間,無疑會在一定程度上對公司的利潤產(chǎn)生一定的影響。
趙小敏認(rèn)為,順豐在快遞領(lǐng)域和快運(yùn)領(lǐng)域都在實行“全方位降維打擊”,現(xiàn)在是一個比較好的時機(jī),只有順豐在現(xiàn)階段把握住機(jī)會,加大擴(kuò)張資本開支,才有機(jī)會加固它的“護(hù)城河”。他指出,就現(xiàn)階段而言,市場更應(yīng)該關(guān)注順豐的營收而不是利潤。
此外,安信證券分析師表示,順豐2020年的市占率明顯提升,是源于電商件的梯度化產(chǎn)品設(shè)計能力、成本效率的持續(xù)優(yōu)化帶來的規(guī)模效應(yīng)正循環(huán)。
廣發(fā)證券分析師也指出,順豐2020年資本開支主要為夯實陸運(yùn)業(yè)務(wù)、空運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行前置性投入,這兩年或為公司競爭壁壘進(jìn)一步夯實期。(記者 黃昂瑾)
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