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致敬美好生活創(chuàng)造者守護者,由江蘇廣電總臺融媒體新聞中心聯(lián)合江蘇省總工會推出的特別策劃——《了不起的勞動者》,今天來認識一位堅守汽車齒輪生產(chǎn)的工匠——朱玉庭。
小小齒輪,轉(zhuǎn)動大大世界。在汽車制造領域,齒輪是變速箱,也就是傳動系統(tǒng)的核心部件,它的精密程度直接決定著汽車的安全性和使用壽命。
江蘇雙環(huán)齒輪有限公司精密成形中心副主任、高級技師朱玉庭說,如果有毛刺,會造成整個齒輪或者是離合器的傳動系統(tǒng)有頓挫感,還有可能導致變速箱的油路被堵塞,導致一些質(zhì)量隱患、安全隱患。
毛刺,是金屬件表面出現(xiàn)的余屑和細小的顯微顆粒,一般肉眼可見且有觸感。2018年,企業(yè)接到福特汽車變速箱齒圈的開發(fā)項目,要求齒圈成品不能有任何毛刺。一個齒圈有18個齒,每個齒槽有24個棱角,432個棱角不能有任何毛刺。按照當時的生產(chǎn)工藝,要實現(xiàn)這樣的標準,幾乎就要動用“人海戰(zhàn)術”。
朱玉庭告訴記者,當時也調(diào)研了國內(nèi)外知名的加工齒圈類廠商,毛刺通過機器是沒有完全去干凈的,都是靠人工打磨的方式。通過“人工百檢”的方式,最終實現(xiàn)產(chǎn)品的量產(chǎn)交付。
全靠人工打磨,3個工人每個班次工作11個小時,最多只能打磨400個齒圈,生產(chǎn)效率偏低。不僅如此,全靠人工打磨,可能會存在疏漏,甚至產(chǎn)生新的損傷,導致次品率較高。怎么才能提高效率,提升合格率?朱玉庭一頭扎進車間,帶領團隊拿出了上百種方案,做了無數(shù)次試驗,終于發(fā)現(xiàn),要徹底解決問題,必須把毛刺控制在5絲也就是0.05毫米以內(nèi)。又經(jīng)過9個月的研發(fā)和試驗,他發(fā)明了兩種刀片,成功將毛刺控制在了5絲以內(nèi),攻克了毛刺自動化去除的技術路徑。
朱玉庭向記者介紹,第一種刀片是新型的三面倒角刀片,利用旋分的原理,可以將齒槽兩側(cè)及齒槽底部的角全部給它倒出來。另外還發(fā)明了仿型的去毛刺刀片,利用仿型的去毛刺刀片,可以將卡簧槽及齒槽內(nèi)側(cè)的毛刺的大小控制在5絲(0.05毫米)以內(nèi)。最后再使用毛刷,刷整個產(chǎn)品的內(nèi)側(cè)及外側(cè),把毛刺全部給它去除掉。
通過這條全自動化生產(chǎn)線,只需要6秒鐘,齒圈的毛刺就能被全部去除干凈,大大提升了產(chǎn)品合格率。時至今日,這項技術依然業(yè)內(nèi)領先。
成功,絕非偶然。朱玉庭把它歸結(jié)于不斷進取和精益求精的工匠精神。2014年底朱玉庭進入江蘇雙環(huán)齒輪有限公司,從事統(tǒng)計工作。因為對數(shù)控技術很感興趣,便申請調(diào)到生產(chǎn)一線。靠著勤奮和刻苦,他通過自學獲得了多個技術認證。
不久后,他發(fā)現(xiàn)一臺精密車床在加工過程中會出現(xiàn)“斷屑”問題。他重新選配刃具,讓成本降低了62.8%。這次技術攻關成功,讓他信心倍增。很快,他又把目光瞄準了新能源汽車,帶領團隊發(fā)明了一種新型鍛造工藝,可以增強新能源汽車減速齒輪的機械強度和耐磨性,延長使用壽命,每年可為企業(yè)節(jié)省四百萬元。
2017年起,“朱玉庭勞模創(chuàng)新工作室”成立,他毫無保留地把技術傳授給徒弟們,先后培養(yǎng)出高級技師5名,中級技師9名,團隊累計申請國家專利40多項。2022年,江蘇雙環(huán)齒輪有限公司在國內(nèi)純電乘用車齒輪市場的占有率超過50%。
朱玉庭說,小齒輪也能轉(zhuǎn)動大世界,作為新時代的技術工人,工匠精神是自己一生的追求,希望通過自己的手,讓每一顆齒輪都閃耀著美的光芒。
時空短評:干一行專一行 在平凡中成就不凡
擇一事終一生,干一行專一行。以朱玉庭為代表的工匠們執(zhí)著專注、精益求精,懷揣著創(chuàng)新的決心,日復一日探索前行的道路。他們深信即使在平凡的崗位上,也能通過努力和奮斗,成就非凡,實現(xiàn)人生的價值和意義。向每一位平凡的勞動者致敬!
(江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/談洋 王苗軍 高輝 陳超 張正 編輯/胡超)
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