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鐵路作業(yè)人員無(wú)懼烈日“烤”驗(yàn)保障運(yùn)輸暢通

時(shí)間：2023-08-15 18:16:09

最近一段時(shí)間，天氣較好，氣溫居高不下。然而，在上海局徐州車(chē)務(wù)段云臺(tái)山站，鐵路作業(yè)人員卻頂著烈日和翻滾的熱浪堅(jiān)守崗位，有序解體編組列車(chē)。

(資料圖)

上海局徐州車(chē)務(wù)段云臺(tái)山站編組場(chǎng)上的鋼軌，在烈日下閃著白光，熱浪翻滾，線(xiàn)路上的道碴、軌面、車(chē)廂被曬得滾燙。今年54歲的楊明鳴是這里的一名檢修工，他像一名經(jīng)驗(yàn)豐富的醫(yī)生，不停地用鐵錘敲打著車(chē)輪和軸承部件，通過(guò)回音來(lái)判斷這些部件是否存在安全隱患。

上海局南京東車(chē)輛段連云港運(yùn)用車(chē)間貨車(chē)檢車(chē)員楊明鳴談到，我們主要檢查輪內(nèi)看面，有沒(méi)有擦傷玻璃，檢查軸頭，有沒(méi)有裂縫，焊點(diǎn)有沒(méi)有串出，這樣才能保證安全。

寬闊的編組場(chǎng)內(nèi)沒(méi)有任何遮擋，只能忍受太陽(yáng)的炙烤。為了防止曬傷，楊明鳴只能穿著長(zhǎng)袖工作服進(jìn)行作業(yè)。極度悶熱的情況下，汗水浸滿(mǎn)整個(gè)衣衫。

楊明鳴談到，基本上都是濕了干　干了潮，一般一天好幾身衣服來(lái)回?fù)Q。簡(jiǎn)單地洗一洗。“炎熱，真的很炎熱。環(huán)境就是這個(gè)環(huán)境，鐵路上保暢通、保安全，上面?zhèn)鬟_(dá)了，暑運(yùn)，斗酷暑。我們現(xiàn)在就是干這個(gè)工作?！?/p>

張楠、孟思遠(yuǎn)、陳石是云臺(tái)山站編組場(chǎng)上的連接員，每一鉤調(diào)車(chē)作業(yè)至少有6次呼喚應(yīng)答、9道程序、18條固定用語(yǔ)。除了用語(yǔ)要執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，他們還要在復(fù)雜的線(xiàn)路中間來(lái)回穿梭，時(shí)刻注意腳下的障礙物和到發(fā)列車(chē)情況，反復(fù)地對(duì)列車(chē)進(jìn)行解體、編組，檢查車(chē)輛、摘解風(fēng)管、爬乘車(chē)梯、上鐵鞋、撤防溜……每個(gè)環(huán)節(jié)都要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，一個(gè)都不能少。

上海局徐州車(chē)務(wù)段云臺(tái)山站連接員孟思遠(yuǎn)談到，這個(gè)就是車(chē)輛掛鉤以后，因?yàn)槭且庈?chē)，所以讓它通風(fēng)以后，后面的車(chē)緩解以后，可以動(dòng)，然后再把車(chē)輛推送進(jìn)去。

云臺(tái)山站共有30股車(chē)道，其中調(diào)車(chē)場(chǎng)16股道，從車(chē)頭到車(chē)尾近1600米的距離。在石碴軌道上，每人一天要走近10公里，最多要走近3萬(wàn)步，一雙勞保鞋最多只能撐3個(gè)月。

孟思遠(yuǎn)談到，還行吧，就是有點(diǎn)熱，有點(diǎn)悶。打個(gè)比方說(shuō)，一批作業(yè)做完的話(huà)，稍微能休息一小會(huì)，喝點(diǎn)水，找個(gè)陰涼地坐一會(huì)，只能這樣了。

記者了解到，上海局徐州車(chē)務(wù)段云臺(tái)山站主要為連云港市的港口服務(wù)，調(diào)車(chē)人員長(zhǎng)年在戶(hù)外作業(yè)，24小時(shí)不間斷，這鉤活剛干完，新的作業(yè)計(jì)劃又到了，每批作業(yè)需要90分鐘，他們每班作業(yè)上下車(chē)80多次，下蹲起立190多次，口呼手比900多次。枯燥的數(shù)字里浸透著他們流下的汗水，港城的發(fā)展壯大離不開(kāi)這些平凡而又偉大的人。

上海局徐州車(chē)務(wù)段云臺(tái)山站調(diào)車(chē)長(zhǎng)趙勇表示，因?yàn)槲覀兏傻木褪沁@個(gè)工作，主要服務(wù)港口地區(qū)，個(gè)人得失就是把它看小一點(diǎn)，為了連云港的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我們辛苦一點(diǎn)也沒(méi)什么。

（來(lái)源：連云港手機(jī)臺(tái)）

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