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2023年全球道路聯(lián)合會全球道路成就獎于近日公布,南京江心洲長江大橋(南京長江五橋)榮獲全球道路成就獎設計類大獎。
江心洲長江大橋工程由跨江大橋和夾江隧道組成。跨江大橋是世界首座輕型鋼混組合結構索塔斜拉橋,也是目前國內(nèi)工廠化、裝配化程度最高的特大跨徑斜拉橋,主跨徑2×600米。主橋索塔在世界上首次采用以縱橫雙向鋼筋混凝土榫(PBL)群為剪力連接件、鋼殼與混凝土協(xié)同受力性能優(yōu)異的鋼殼-混凝土組合索塔結構,有效提高了抗壓彎索塔構件的結構性能和耐久性。主梁在世界上首次采用了粗骨料活性粉末混凝土鋼-混組合梁結構,優(yōu)良的結構性能使鋼-混組合梁具備了適應千米級跨越的能力。引橋在世界首次采用預制拼裝波形鋼腹板節(jié)段梁橋。夾江隧道長約1.8 公里,下穿夾江采用結構外徑為15米的盾構隧道,是國內(nèi)已建成的最大直徑公路盾構隧道。
南京江心洲長江大橋在新材料、新結構、新工藝等方面取得的多項原創(chuàng)性技術突破,對當代斜拉橋的發(fā)展做出了杰出的貢獻,為中國乃至世界貢獻了一座力與美和諧統(tǒng)一的經(jīng)典作品。
南京江心洲長江大橋建成后不斷受到國際同行的矚目,此前已獲2022年度國際橋梁協(xié)會杰出橋梁結構獎和美國《工程新聞記錄》雜志“2022年全球最佳項目獎”。
延伸閱讀:關于IRF Global 和GRAA
全球道路聯(lián)合會IRF Global(International Road Federation)是世界性的公路學術組織,于2000年設立全球道路成就獎GRAA(Global Road Achievement Awards),表彰全球道路行業(yè)創(chuàng)新性項目和模范人物,是全球業(yè)界頗具分量的一項榮譽。
(來源:南京公建)
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