來源:長江日報 武漢發(fā)布
昨日(8月19日)
(資料圖)
武漢市軌道交通19號線列車
在花山河車輛段首次亮相
長江日報記者看到
這輛全新列車以“靈泉青”為線路色
“圓夢”曲面車頭,整體靈動通
車廂內(nèi)還有江豚“飛躍”
造型“萌萌噠”
昨日中午
記者隨工程人員
體驗(yàn)了一把19號線行駛
走進(jìn)車廂
頓時感到一陣清涼
車內(nèi)空間寬敞明亮
座椅、轉(zhuǎn)角、扶手等內(nèi)飾的
設(shè)計圓滑,手感舒適
經(jīng)工程人員提示
記者細(xì)看發(fā)現(xiàn)
座椅兩側(cè)擋板
為一只只青色江豚
造型動感可愛
隨著列車啟動
窗外沿線風(fēng)景緩緩后退
行駛一段時間后
列車從車輛段駛?cè)胨淼?/p>
車廂內(nèi)燈光亮起,通透明亮
據(jù)了解
武漢地鐵19號線
起于武漢站西廣場站
線路沿武東路、花城大道、
花山大道、光谷五路走行
止于新月溪公園站
全長約23.3公里
設(shè)車站7座,全為地下站
19號線線路走向示意圖。
據(jù)武漢地鐵股份公司車輛部
副經(jīng)理秦鴻波介紹
19號線列車最高運(yùn)行速度
120公里/小時
和16號線列車一樣
是武漢市軌道交通
運(yùn)行速度最高的列車
秦鴻波介紹
19號線列車在設(shè)計時
充分考慮了乘坐舒適性的問題
“我們采用整體式焊接密封框,
增加門板厚度,設(shè)置氣動輔助鎖,
并對車門密封膠條進(jìn)行增強(qiáng),
從而能將車輛通過隧道時
或兩車會車時產(chǎn)生的壓力波動
對車內(nèi)的影響降低至最小,
有效減少、舒緩氣壓變化
致人耳鳴等不適癥狀。”
武漢地鐵運(yùn)營公司車輛三部
副經(jīng)理皇乾濤介紹
目前,他們已遴選出28名
業(yè)務(wù)技能精、綜合素質(zhì)強(qiáng)的乘務(wù)員
經(jīng)過一個月的跟崗專項(xiàng)培訓(xùn)
投入了正線開展各項(xiàng)試驗(yàn)
為線路開通運(yùn)行奠定堅實(shí)基礎(chǔ)
此前
武漢地鐵已集齊11種顏色
至此
武漢地鐵將集齊12種顏色
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1號線一期2004年7月28日通車,之后分三次延伸至東吳大道和堤角、漢口北、徑河等地。線路色為“地鐵藍(lán)”,沉穩(wěn)大氣,也是代表專業(yè)性的首選色彩。
2號線一期2012年12月28日通車,之后2號線機(jī)場線、南延線陸續(xù)開通,線路色為“梅花紅”,代表健康、秀氣、端莊,飽含知性的色彩。
3號線于2015年12月通車,從沌陽大道站至宏圖大道站,線路色為“歸元金”,是一種穩(wěn)定、平和、中立、智慧的色彩。
4號線一期于2013年通車,二期于2014年通車,延長線蔡甸線于2019年通車。整條線路從武漢火車站至柏林,線路色為“芳草綠”,有一種青春、朝氣、清爽的感覺。
5號線于2021年通車,是武漢首條全自動駕駛列車,線路色為“首義紅”。線路經(jīng)過寧靜雅致的老武漢,書寫武漢這座英雄城市的壯闊歷史。
6號線一期于2016年通車,二期于2021年通車,線路色為“鸚鵡綠”,與大自然的顏色最為接近。這條線路沿途經(jīng)過多個風(fēng)景秀美、景色宜人的旅游景點(diǎn),表達(dá)了對綠色生態(tài)、自然的尊重。
7號線一期、紙坊線于2018年通車,前川線一期于2022年通車,線路色為“鳳凰橙”,飽滿的橙色活潑生動。選擇“鳳凰橙”,是因?yàn)槌幕缟谢瘌P凰,線路所經(jīng)之處,彰顯人文特色。
8號線一期于2017年通車,之后陸續(xù)開通三期和二期,線路色為“編鐘青”。這是一條可以感受東湖俊秀山水、參觀湖北省博物館的文化線路。省博鎮(zhèn)館之寶以青銅器聞名,作為8號線主色調(diào)的“編鐘青”也在傳遞著荊楚大地高雅、穩(wěn)重的歷史底蘊(yùn)。
11號線是武漢首條“跨市”地鐵,串聯(lián)了武漢和鄂州葛店開發(fā)區(qū),融合武漢地域文化,將“云鶴黃”作為線路色。
16號線一期于2021年通車,二期于2022年通車,這條地鐵被稱為“最美觀江地鐵”,線路色為“芙蓉紅”,寓意一朵朵芙蓉花串聯(lián)起全線。
陽邏線于2017年通車,這是一條高顏值線路,不論車內(nèi)還是車外風(fēng)景都是一絕,車廂頂部設(shè)計為連綿的藍(lán)天白云。陽邏線的線路色為“云苔紫”,也展示著它的生態(tài)之美。
預(yù)計今年年底通車的19號線,線路色為“靈泉青”。結(jié)合國風(fēng)特色,車站裝修也以水墨山水風(fēng)格設(shè)計和藝術(shù)創(chuàng)新裝飾手法為主。
期待19號線早日開通!
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