渝廈高鐵(益長段)位于湖南省西北部,全長約64.2公里,橋隧比高達(dá)79.5%。全線設(shè)益陽南、寧鄉(xiāng)西和長沙西3個(gè)車站,設(shè)計(jì)速度時(shí)速350公里。
渝廈高鐵(益長段)于2019年6月開工建設(shè),是國鐵集團(tuán)主導(dǎo)全路第一個(gè)實(shí)行單價(jià)承包模式試點(diǎn)的高鐵項(xiàng)目,項(xiàng)目從設(shè)計(jì)源頭就緊抓質(zhì)量安全。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)充分運(yùn)用BIM技術(shù),BIM設(shè)計(jì)涵蓋橋梁、路基、車站、站房和隧道等工點(diǎn)類型。
渝廈高鐵(益長段)在高鐵防災(zāi)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新提升。全線建成地震預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工程,同步將風(fēng)、雨及異物侵限監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)接入中心系統(tǒng),能夠?qū)ψ匀粸?zāi)害和異物侵限進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警,保障高速列車安全運(yùn)行。
益陽南牽引變電所按國鐵集團(tuán)無人值守標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),所內(nèi)設(shè)置輔助監(jiān)控系統(tǒng),具備視頻監(jiān)視及巡檢、環(huán)境信息監(jiān)測(cè)、安全防范、火災(zāi)報(bào)警、動(dòng)力照明控制等功能,利用自動(dòng)化技術(shù)代替了傳統(tǒng)變電所值班員的人工巡檢。
全線站房設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了國鐵集團(tuán)“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”的建設(shè)理念。
益陽南站總建筑面積3.6萬平方米,是全線規(guī)模最大的車站,客流組織模式為“上進(jìn)下出”,站房造型采用了翅膀的意象體現(xiàn)“文脈交織、嶄新騰飛”的設(shè)計(jì)理念。設(shè)計(jì)過程中,充分結(jié)合當(dāng)?shù)?ldquo;竹文化”,提取竹文化的三角交織元素,通過空間編織鋼結(jié)構(gòu)支撐,讓整個(gè)車站跨度更大、空間更靈動(dòng)。
寧鄉(xiāng)西站總建筑面積為9990平方米。寧鄉(xiāng)在夏、商、周三代時(shí)屬荊楚地,炭河里遺址曾出土商代晚期青銅禮器——四羊方尊。寧鄉(xiāng)西站站房外觀古樸方正、渾厚大氣,設(shè)計(jì)上融入了以四羊方尊為代表的青銅文化元素,提煉其中羊首的云雷紋,鼎腹部的鳳鳥紋及鼎頸部的夔紋,用建筑語言展現(xiàn)寧鄉(xiāng)深厚的文化底蘊(yùn)。
渝廈高鐵(益長段)是“八縱八橫”中渝廈通道的重要組成部分,開通運(yùn)營后,益陽至長沙的鐵路通行時(shí)間由70分鐘壓縮至30分鐘。
60年前,著名作家周立波在故鄉(xiāng)益陽寫下《山鄉(xiāng)巨變》,而今隨著渝廈高鐵(益長段)的開通,市市通高鐵,全境融入“八縱八橫”高鐵路網(wǎng)的湖南,將迎來又一次“山鄉(xiāng)巨變”。(記者矯陽)
標(biāo)簽: 渝廈高鐵益陽至長沙段 湖南實(shí)現(xiàn)市市通高鐵 高鐵防災(zāi)技術(shù)領(lǐng)域 國鐵集團(tuán)無人值守標(biāo)準(zhǔn)