更像雷克薩斯了！最吸金豐田MPV換代 基于GA-K架構(gòu)！

要說當(dāng)前國內(nèi)市場溢價(jià)能力最強(qiáng)車型，豐田埃爾法必然算是其一，即便掛著非常普通的“牛頭標(biāo)”，它都可以深受眾多土豪的喜愛，并始終保持加價(jià)神話，所以這也讓其始終備受熱議。

(資料圖片)

雖然當(dāng)前豐田埃爾法的溢價(jià)能力依然很強(qiáng)，但為了提升產(chǎn)品競爭力，豐田計(jì)劃將在今年帶來全新一代車型，畢竟現(xiàn)款在售車型已是2015年發(fā)布的產(chǎn)品，至今已有8年之久。據(jù)此前消息，全新豐田埃爾法將與其“姊妹車型”威爾法一同于本月亮相。

不過，在新車亮相之前已有實(shí)車圖遭到曝光，作為全新一代產(chǎn)品，豐田埃爾法與現(xiàn)款車型還是有著一定承襲，尤其是造型風(fēng)格上的細(xì)節(jié)，例如新車前臉將保持類似“鎧甲”面罩的設(shè)計(jì)語言，兩側(cè)保持異形設(shè)計(jì)的B柱，以及向尾部下滑的曲線。

當(dāng)然，作為全新一代產(chǎn)品，豐田埃爾法還是有著許多創(chuàng)新，除了上述細(xì)節(jié)基于相同風(fēng)格進(jìn)行創(chuàng)新外，整車科技感與精致感更加強(qiáng)烈，這點(diǎn)將主要體現(xiàn)在燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)，還有A柱被設(shè)計(jì)得更大尺寸了。

至于豐田威爾法造型則基本延續(xù)埃爾法，只是新車將對前臉與尾部細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，以區(qū)分其與埃爾法的差別，其中中網(wǎng)將換上橫向鍍鉻裝飾。有趣的是，該車一經(jīng)曝光便傳出酷似傳祺的感覺，這也讓其被冠以“豐田標(biāo)傳祺”稱號。

因?yàn)樨S田在研發(fā)現(xiàn)款埃爾法/威爾法時(shí)還未正式采用TNGA GA-K架構(gòu)，而當(dāng)前迎來的全新車型正處于豐田TNGA戰(zhàn)略下，所以新車將采用TNGA-K，該平臺作為豐田中型車及中大型車平臺，有著低重心、寬輪距、長軸距的優(yōu)勢，所以新款尺寸優(yōu)勢也會有所提升。

作為參考，現(xiàn)款埃爾法長寬高分別為4975/1850/1945毫米，軸距為3000毫米，定位中大型MPV。

考慮埃爾法/威爾法已經(jīng)屬于豐田家族中大型定位車型，在新車更講究體驗(yàn)感的需求下，新車將換上更追求細(xì)節(jié)優(yōu)化的體現(xiàn)。

新車除了配備全液晶儀表、大尺寸中控屏、電子換擋機(jī)構(gòu)以及多功能方向盤之余，車內(nèi)皮質(zhì)包裹與設(shè)計(jì)風(fēng)格也更傾向雷克薩斯。

后排方面，新車?yán)^續(xù)配備兩張獨(dú)立座椅，但這兩張獨(dú)立座椅的功能將會更加齊全，以滿足新車“高定位”的需求。同時(shí)，新車還將配備更多、更大、更獨(dú)立的玻璃天幕。

動力方面，目前仍沒有官方新車消息，但有外媒預(yù)測，新車將采用同樣是GA-K平臺打造雷克薩斯RX動力，搭載2.5L油電混合動力與2.4T混動版引擎，后者將取代現(xiàn)款3.5L V6動力，匹配8AT變速箱。

其中，2.5L直列4缸自然吸氣直噴發(fā)動機(jī)D-4S將采用最新技術(shù)+電機(jī)組成，最大功率211匹，現(xiàn)款為117匹，匹配的是E-CVT無級變速箱，但支持四驅(qū)選擇。

毋庸置疑，作為一臺售價(jià)近百萬的MPV車型，能夠與其競爭的車型并不多，目前來看也就只有奔馳V級、別克世紀(jì)以及嵐圖夢想家等頂配車型較為接近。作為參考，現(xiàn)款埃爾法（威爾法）國內(nèi)售價(jià)分別為83.90-92.80萬元（83.90-92.80萬元）。

奔馳V級

指導(dǎo)價(jià)：47.88-64.68萬元

別克世紀(jì)

指導(dǎo)價(jià)：52.99-68.99萬元

嵐圖夢想家

指導(dǎo)價(jià)：36.99-68.99萬元

論產(chǎn)品、論動力、論配置，豐田埃爾法在國內(nèi)其實(shí)并沒有很大的市場優(yōu)勢，而且從當(dāng)前國內(nèi)MPV市場表現(xiàn)來看，很多自主品牌車型已出現(xiàn)銷量攀升，正不斷搶占以往合資品牌占主導(dǎo)的優(yōu)勢。

但即便如此，豐田埃爾法/威爾法銷量依舊穩(wěn)定，而且銷量并不比同級產(chǎn)品強(qiáng)，所以對于豐田埃爾法/威爾法來說，這不是一款走量車型，而是一款滿足豐田在國內(nèi)建立品牌效應(yīng)的車型，所以新車爭議越大，也體現(xiàn)其關(guān)注度越高。

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