本報(bào)訊（記者 徐蘊(yùn)海）10月31日，昆山市公路事業(yè)發(fā)展中心組織實(shí)施的“高強(qiáng)”瀝青混凝土車轍處治試點(diǎn)工作在江浦路前進(jìn)路交叉口南北兩個(gè)路段順利完成，這一新型瀝青混凝土在蘇州還是首次使用。
昆山市公路事業(yè)發(fā)展中心介紹，瀝青混合料作為一種粘彈性材料，其物理力學(xué)性能與溫度和荷載作用時(shí)間密切相關(guān)，平面交叉口瀝青路面在高溫條件下以及長(zhǎng)時(shí)間受車輪的剪切荷載作用，瀝青混合料會(huì)產(chǎn)生顯著的變形，降低路面的使用品質(zhì)，縮短路面的使用壽命，危及行車安全。
江浦路為老S339的一部分，是昆山市重要的交通運(yùn)輸通道，交通量常年較大，重載車輛占比高，在重載車輛頻繁剎車、啟動(dòng)、轉(zhuǎn)向的作用力下，該路段與前進(jìn)西路交叉口車轍痕跡嚴(yán)重。根據(jù)今年6月的路檢數(shù)據(jù)，該交叉口北往南方向，車轍深度平均已超過(guò)30毫米以上，最大車轍深度已接近60毫米，南往北方向，最大車轍深度達(dá)到53毫米。而施工前的路況調(diào)查顯示，該路段部分位置車轍深度已超過(guò)100毫米，病害發(fā)展迅猛，給行車安全性和舒適性帶來(lái)很大影響。
為解決車轍難題，本次試點(diǎn)采用了特種高強(qiáng)度改性瀝青作為主要材料，這種新型瀝青的粘韌性、車轍因子、高溫等級(jí)等指標(biāo)均優(yōu)于常規(guī)改性瀝青，可以有效提高抗車轍性能。相較于注漿、澆灌式路面等技術(shù)，敷設(shè)這種高強(qiáng)度改性瀝青具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，溫度降低至常溫即可恢復(fù)交通。同時(shí)，這一新材料具有良好的低溫抗裂性和抗水損害性，可提高行車安全性和舒適性。
標(biāo)簽： 解決公路車轍難題 昆山公路率先敷設(shè)“高強(qiáng)”瀝青混凝土
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