6月8日上午
隨著最后一段鋼梁吊裝到位
襄陽(yáng)環(huán)線提速改造一期工程核心節(jié)點(diǎn)
(資料圖片僅供參考)
襄北編組站大橋順利合龍
預(yù)計(jì)8月底具備通車條件
襄北編組站大橋
為雙獨(dú)塔、雙索面混合梁斜拉橋
主橋長(zhǎng)920米,寬37.5米
跨越32股鐵路線
是國(guó)內(nèi)跨越鐵路股道最多的橋梁
這是世界首座
齒輪齒軌式轉(zhuǎn)體斜拉橋
大橋在國(guó)內(nèi)率先采用
“部分轉(zhuǎn)體+部分懸拼”的施工方法
即跨漢丹、焦柳鐵路正線部分
采用轉(zhuǎn)體施工
跨其余站線部分采用懸拼施工
2022年8月3日、9月20日
完成兩座主塔的轉(zhuǎn)體施工
最大轉(zhuǎn)體重量達(dá)32000噸
開創(chuàng)了“智能式轉(zhuǎn)體施工”新紀(jì)錄
襄北編組站大橋建成后
將有效緩解襄陽(yáng)北部因鐵路分割
導(dǎo)致交通擁堵的問題
增強(qiáng)襄陽(yáng)東西向交通聯(lián)系
便利市民出行
帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展
助推襄陽(yáng)都市圈高質(zhì)量發(fā)展
來源:湖北發(fā)布、襄陽(yáng)日?qǐng)?bào)
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