“看新聞說最近全國的公共充電樁都漲價了,武漢目前還漲得比較少,但我還是蠻擔心的,后面萬一漲起來了,跑一天車得多花好多錢?!?2歲的老郭是一名武漢本地的滴滴司機,從事網約車服務行業(yè)已經有4年時間了。
(相關資料圖)
今年7月起,全國各地公共充電樁充電價格均有所上漲,漲價幅度在10%-100%不等,像老郭這樣擔憂的新能源車主不在少數。那么公共充電樁究竟?jié)q沒漲價,為何漲價,又會給“電車黨”的出行和工作帶來了哪些影響?長江云新聞記者采訪了多位新能源車主和相關單位的工作人員。
充電樁運營商:減少優(yōu)惠活動導致價格上漲
“目前市場上比較大的運營商包括特來電、快電、小桔充電。前一兩年的時候,他們APP上面隔三岔五就會有些打折券發(fā),打折力度也蠻大,基本上平均一度電只要7毛左右,現在都是1塊多了,而且現在想要充電便宜的話,只能每個月花29.9塊錢充會員了?!崩瞎蛴浾哒f道,隨后老郭向記者展示了特來電APP的收費情況,從APP上可以看到目前平臺的優(yōu)惠活動確實很少,并且平臺會員的充電價格確實較普通用戶更低。
特來電APP的收費情況
8月21日下午3點,長江云新聞記者聯系到了特來電APP的客服人員,客服告訴記者,此前APP處于推廣期所以打折活動相對會多一些,目前APP運營情況逐步穩(wěn)定后,充電的優(yōu)惠力度確實有所下降。
“目前充電站點分為兩種運營模式,全天統一定價和時段定價,時段定價有波峰和波谷,波峰的價格較高而波谷的價格則較低。這兩種模式平臺的收費都是由電費+服務費,兩部分構成的。電費是由國家電力部門統一定價的,服務費則是由站點的運維成本綜合決定的,如果運營成本增加,服務費也會相應調整??蛻粲X得漲價可能是由于服務費上漲的原因?!笨头藛T就APP的收費和漲價問題向記者介紹道。
職能部門:夏季高峰電價有所上浮,平臺服務費暫無統一規(guī)定
為了求證特來電客服的說法,記者聯系到了國家電網相關工作人員,工作人員告訴記者:“最近收到了很多關于公共充電樁收費問題的咨詢,目前公共充電樁的電費和服務費都是由國家電網收取的。電費有明確的梯度標準,目前處于夏季用電的高峰期,電費自然有所上浮,而服務費則是由每個運營商單獨制定的。”
關于服務費定價標準的問題,武漢市質量監(jiān)督管理局的工作人員告訴記者:“目前沒有明確的統一定價,但是充電樁的服務費需要明碼標價,讓消費者知曉。如果消費者覺得價格不合理,可以進行投訴和反饋?!?/p>
新能源車主:公共充電樁供不應求,私樁充電是大勢所趨
老郭告訴記者,晚上11點到早上7點充電價格最低,自己一般都是晚上收班之后卡著點去家附近的充電樁充電,如果去晚了就沒位置了,得跑到更遠的地方去,因為大家都知道這個時間充電最便宜?!半m然公共充電樁價格有所上漲,但是感覺充電的人數好像不減反增?!?/p>
近日,湖北省人民政府發(fā)布《關于加快構建湖北省高質量充電基礎設施體系的實施意見》,提出工作目標:到2025年,累計建成充電樁60萬個,其中公共充電樁25萬個。而根據武漢市政府工作報告顯示,截至2022年底,全市新能源汽車保有量已累計達22.2萬輛。由此可見,老郭的感覺并沒有錯,新能源汽車保有量的激增讓公共充電樁出現了供不應求的情況。
目前公共充電樁堪堪能滿足營運車輛的續(xù)航需求,那么廣大的私家車主又是如何應對漲價和供需不平衡的問題呢?
27歲的方舟是一位新能源汽車車主,他在今年以前都是通過公共充電樁充電?!爸霸诠渤潆姌冻?,價格高,而且有時候還沒位置。所以今年在家里裝了私樁,因為用的是民電,價格便宜了一大截。之前每個月差不多要花400元左右充電,現在只需要200元不到了。而且聽說公共充電樁漲價了,感覺自己的決定很明智。”方舟說道。隨后方舟向記者展示了自己以前和現在每個月充電的費用,可以直觀的看出,私樁相比于公共充電樁的價格明顯更低。
方舟展示的公共充電樁和私樁充電費用
28歲的何治宇也跟方舟有著類似的經歷,他向長江云新聞記者介紹:“我是去年剛買的車,之前都是去商場的時候順便在公共充電樁充電,價格貴,而且還得另外收停車費。今年花了4000塊錢自己在家裝了私樁,私樁的充電的價格比公共充電樁低一倍左右。最重要的是,我在小區(qū)停車場充電更放心,充電時間也更自由,可以隨充隨走。”
何治宇今年在小區(qū)地下停車場安裝的私樁
業(yè)內專家:漲價是短期現象,呼吁有關部門規(guī)范收費標準
楚天交通廣播資深汽車主持人江楠認為:“這次公共充電樁漲價是由于供需關系、夏季用電高峰以及運營商運營成本增加三方面原因疊加的,可以說漲價是一個短期必然的結果?!苯€呼吁有關部門,加強對于公共充電樁運營商的監(jiān)管,制定明確的收費標準。同時,希望有關部門能夠增設更多的公共充電樁,以滿足目前公共資源供不應求的問題。
(長江云新聞實習記者 李成漢)
標簽: