由我國(guó)成功研制的時(shí)速350公里高速貨運(yùn)動(dòng)車組，昨天上午10時(shí)許在中車唐山機(jī)車車輛有限公司下線。這意味著我國(guó)在全球首創(chuàng)時(shí)速350公里高鐵貨物快運(yùn)，標(biāo)志著我國(guó)軌道交通裝備的自主創(chuàng)新水平再攀新高峰。

近年來(lái)，隨著電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，物流運(yùn)輸需求也得到了爆發(fā)性增長(zhǎng)。時(shí)速350公里高速貨運(yùn)動(dòng)車組的問(wèn)世，將進(jìn)一步優(yōu)化完善綜合運(yùn)輸通道布局，促進(jìn)現(xiàn)代物流體系建立，加快形成“國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)”的新格局，這對(duì)于支撐和引領(lǐng)我國(guó)快捷貨物運(yùn)輸裝備發(fā)展、暢通現(xiàn)代流通體系、深入落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的新發(fā)展格局具有十分重要的意義。

外觀特征

具有中華鱘骨骼仿生形車頭、銀白紅三色貫通車身，每節(jié)車廂側(cè)面都有一對(duì)2.9米寬、全球最大開度的裝載門。

技術(shù)特點(diǎn)

高速貨運(yùn)動(dòng)車組利用大數(shù)據(jù)分析、云端虛擬配載、精確稱重和遺傳算法等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了貨物的智能配載和車輛負(fù)載的合理分配。

采用無(wú)載波脈沖通信(UWB)技術(shù)、移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)及北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了貨物的精準(zhǔn)識(shí)別、精確定位和貨物信息的車地交互。

滿足600公里至1500公里距離中長(zhǎng)途快速貨運(yùn)需求，具有運(yùn)輸時(shí)效性高、運(yùn)營(yíng)頻次多、運(yùn)輸成本低以及全天候運(yùn)行等顯著優(yōu)勢(shì)。

比較優(yōu)勢(shì)

適應(yīng)環(huán)境溫度零下25℃至零上40℃，動(dòng)力配置為4動(dòng)4拖8輛編組，載重不少于110噸，載貨容積不少于800立方米，載貨空間利用率≥85%。

相較于航空、公路運(yùn)輸，貨運(yùn)動(dòng)車組受環(huán)境因素影響較小，1500公里的距離5小時(shí)內(nèi)即可到達(dá)，貨物單位重量能耗僅為飛機(jī)的8%左右，具有經(jīng)濟(jì)快捷、智能高效、安全環(huán)保等特點(diǎn)。(記者 白波 通訊員 吳可超)