昨天，由中鐵十局城軌公司承建的蘇州軌交8號(hào)線8標(biāo)右岸街站最后一幅地連墻成功澆筑，標(biāo)志著該車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)全部封閉，施工取得了突破性進(jìn)展，為下一步土方開挖和主體結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了條件。

右岸街站是8號(hào)線的第19個(gè)車站，位于鐘園路與錦融街路口西南側(cè)地塊內(nèi)，為地下兩層島式站。該站地處金雞湖景區(qū)，外部環(huán)境制約大，水文地質(zhì)復(fù)雜，需遷改的樹木、管線數(shù)量較多，增加了施工難度。

對(duì)此，中鐵十局城軌公司8號(hào)線項(xiàng)目部主動(dòng)出擊，積極與園區(qū)交警部門，相關(guān)社區(qū)、市政服務(wù)集團(tuán)等單位溝通，優(yōu)化交通疏解和圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案等，保障了地連墻施工的安全有序。

目前，右岸街站已經(jīng)進(jìn)入冠梁支撐及土方開挖施工階段，完成端頭井土方開挖1200余方，冠梁支撐澆筑約300方，力爭(zhēng)4月初實(shí)現(xiàn)該站首段基坑土方開挖見底目標(biāo)。(記者　徐蘊(yùn)海)