京唐鐵路將于2022年完工 設(shè)計最高行車速度350公里/小時

北京城市副中心至唐山39分鐘可達(dá)

昨天，北京青年報記者從京唐城際鐵路公司及中鐵六局北京鐵建公司獲悉，京唐鐵路項目正在有序推進(jìn)中，京唐跨京哈鐵路特大橋正在有序建設(shè)中，現(xiàn)場進(jìn)行樁基、承臺、墩柱、連續(xù)梁施工作業(yè)。京唐鐵路將于2022年完工，屆時，北京城市副中心站至唐山站，如中途不停站僅39分鐘就可到達(dá)。

中鐵六局北京鐵建公司承建京唐鐵路北京段正線長度4.043公里，主要施工任務(wù)為“一橋三線”，即京唐跨京哈鐵路特大橋，京唐京哈上、下行聯(lián)絡(luò)線，京哈施工便線。“目前，便線上行進(jìn)京方向已經(jīng)完工，下行出京方向撥線工程將在明年1月10日前完工。”中鐵六局北京鐵建公司京唐鐵路項目總工張啟明介紹，未來，京唐鐵路將以框架墩的形式跨過京哈鐵路，京唐鐵路在北京段設(shè)計均采用高架橋的形式。

據(jù)京唐城際鐵路有限公司工程管理部副部長時家團(tuán)介紹，京唐鐵路項目線路起點(diǎn)為北京城市副中心站，經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，終至既有唐山站，正線線路全長約148.7公里。全線共設(shè)置車站8座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山機(jī)場站、唐山站。設(shè)計最高行車速度350公里/小時(北京至燕郊段200公里/小時，燕郊至大廠段250公里/小時，大廠至香河段300公里/小時，香河至唐山段350公里/小時)。按照此時速在不停車的情況下，北京城市副中心站到達(dá)唐山站僅需要39分鐘，即使停站也可在50分鐘左右到達(dá)，從而實現(xiàn)北京至唐山一小時交通圈快速通達(dá)的效果。

時家團(tuán)告訴北青報記者，2022年通車時，由于城市副中心站尚未建成，運(yùn)營將采取與京哈鐵路共線的方式，先達(dá)到北京站，待城市副中心站建成后，再到達(dá)城市副中心站。

目前，京唐鐵路全線完成路基工程70%、橋涵工程80%、軌道工程26%。2022年京唐鐵路建成通車后，將打造北京至唐山的快速交通走廊，進(jìn)一步加強(qiáng)京津冀三省市之間的聯(lián)系，對于疏解北京非首都功能、帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、落實京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略具有十分重要的意義。(記者 劉洋)