為期三個(gè)月 走專用雙虛線車道

今天，長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)首列智軌電車正式上路試運(yùn)行，為期三個(gè)月，以驗(yàn)證車輛和各個(gè)機(jī)電設(shè)備的系統(tǒng)功能是否完善，為下半年的試運(yùn)營(yíng)載客作好準(zhǔn)備。

今年2月3日，吳江捷運(yùn)系統(tǒng)T1示范線一期項(xiàng)目正式進(jìn)入上線調(diào)試階段，長(zhǎng)三角一體化發(fā)展示范區(qū)第一列智軌電車首次實(shí)地運(yùn)行。智軌由中國(guó)中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司自主研發(fā)，車身共計(jì)3節(jié)編組，全長(zhǎng)31.64米，滿載時(shí)可載客307人，最高速度70公里/小時(shí)。T1示范線線路全長(zhǎng)5.1公里，無縫接軌軌交4號(hào)線同里站至同里古鎮(zhèn)北入口。

首批試運(yùn)行的智軌電車共4輛，智軌電車車頭安裝的攝像頭可以感知路徑，并進(jìn)行自動(dòng)循跡。記者注意到，目前在軌交4號(hào)線同里站至同里鎮(zhèn)北入口的智軌電車通行路口處，都已加裝專用信號(hào)燈，按照公交優(yōu)先的原則進(jìn)行信號(hào)調(diào)配。據(jù)吳江區(qū)公安局交通警察大隊(duì)民警梁天介紹，智軌電車有專用的雙虛線車道，社會(huì)車輛應(yīng)選擇合適車道通行，不能占用專用車道。

當(dāng)智軌電車經(jīng)過人行橫道時(shí)，會(huì)減速慢行通過。在路口與社會(huì)車輛通行沖突時(shí)根據(jù)信號(hào)燈指示通行。在智軌試運(yùn)行期間，交警將會(huì)對(duì)沿線路口信號(hào)燈配時(shí)作進(jìn)一步優(yōu)化，在保障智軌電車優(yōu)先通行的情況下，盡量減少對(duì)社會(huì)車輛通行效率的影響。

智軌電車在試運(yùn)行期間，會(huì)搜集自動(dòng)循跡運(yùn)行數(shù)據(jù)，檢驗(yàn)與各個(gè)職能部門工作流程的配合情況和設(shè)備穩(wěn)定性以及各崗位人員的應(yīng)急處置能力。

據(jù)悉，三個(gè)月試運(yùn)行結(jié)束后，智軌就將開通試運(yùn)營(yíng)，4輛智軌電車將按15分鐘左右的頻次發(fā)車，在軌交4號(hào)線同里站和同里古鎮(zhèn)之間往返，方便市民、游客出行。(記者　王英)