5月10日凌晨，廣西“第一跨海大橋”龍門大橋東岸錨碇首根一期樁順利完成混凝土澆筑施工，標志項目進入施工提速的全新階段，為后續(xù)施工奠定堅實基礎。

龍門大橋東岸錨碇基礎為圓形結(jié)構(gòu)，直徑90m，采用3.5m大直徑樁+二期槽支護結(jié)構(gòu)，其中一期樁共52根。本次澆筑的一期樁采用C30標號水下混凝土，澆筑方量為312m³。

該一期樁為大尺寸圓-矩組合咬合樁，這是業(yè)內(nèi)首次采用大直徑樁+二期槽段的復合基礎型式，大直徑樁與基礎填芯共同構(gòu)成錨碇復合基礎，共同參與受力。與常規(guī)連墻結(jié)構(gòu)需要施工內(nèi)襯才能開挖錨碇基坑相比，圓矩咬合樁結(jié)構(gòu)形式可以直接開挖基坑，高效推進施工進度。

為確保錨碇首根樁基順利澆筑，施工中，龍門大橋通過優(yōu)化資源配置，加大設備投入，引進XR600E旋挖鉆機、ZCC2000H履帶吊起重機等設備，穩(wěn)步推進鉆孔作業(yè)，為高效完成樁基澆筑提供有力支撐;同時分級開展詳細安全技術(shù)交底，嚴格遵守設計及規(guī)范要求，嚴把安全質(zhì)量關，落實安全文明施工，提高工程品質(zhì);并且嚴格控制填挖范圍在批復的用島用海范圍內(nèi)，采取有力措施防止對海域造成污染，并針對工程特點、地質(zhì)、水文及特殊氣候做好應急預案。

錨碇首根一期樁澆筑任務的圓滿完成，為后續(xù)各項施工提供了可靠的技術(shù)參數(shù)和寶貴的經(jīng)驗。截至目前，龍門大橋累計完成樁基465根，完成率41.37%;承臺28個，完成率15.22%;2021年完成形象投資4.47億元，占年度計劃12億的37.26%，

據(jù)了解，廣西濱海公路龍門大橋由廣西交通投資集團投資建設，中交路建集團和廣西路橋集團聯(lián)合承建。項目路線全長7.6公里，大橋主橋長1198米，采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，滿足20000GT郵輪通航要求，是廣西目前規(guī)劃建設的“第一跨海大橋”，廣西首座單跨超千米的特大橋。(覃和喜 王盈盈 王雁語 記者 劉昊)