第一座矮塔斜拉橋頂升;第一次采用抬梁托換技術(shù)頂升;主橋和主墩頂升重量均創(chuàng)全球之最
據(jù)蘇州港航中心消息,近日,位于昆山的江浦路吳淞江大橋頂升改造工程榮獲第18屆中國土木工程詹天佑獎。同期獲獎的項(xiàng)目包括500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡(FAST)工程、上海世博會博物館等國家重要科技、文化基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
中國土木工程詹天佑獎由中國土木工程學(xué)會和北京詹天佑土木工程科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會聯(lián)合設(shè)立,是中國土木工程領(lǐng)域工程建設(shè)項(xiàng)目科技創(chuàng)新的最高榮譽(yù)獎。
蘇州港航中心介紹,江浦路吳淞江大橋頂升改造工程是蘇申內(nèi)港線航道整治工程的一項(xiàng)重要節(jié)點(diǎn)工程,實(shí)現(xiàn)了長三角高等級干線航道網(wǎng)建設(shè)過程中的一次創(chuàng)新突破。為滿足等級航道通航標(biāo)準(zhǔn),大橋采用整體頂升施工工藝進(jìn)行升級改造:全橋整體頂升抬高1.87米,主橋整體頂升重量約2.3萬噸,主墩頂升重量約1.8萬噸,引橋整體頂升約5000噸。
經(jīng)中國土木工程學(xué)會認(rèn)定,該工程一舉創(chuàng)下4個世界第一:第一座矮塔斜拉橋頂升,第一次采用抬梁托換技術(shù)頂升,主橋和主墩頂升重量均創(chuàng)全球之最。
與拆除重建相比,采用頂升改造施工方案使得該項(xiàng)目節(jié)約造價9200萬元,節(jié)約工期15個月,減少建筑垃圾4.3萬噸,經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著,推廣應(yīng)用前景廣闊。(記者 徐蘊(yùn)海)