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“洛陽創(chuàng)新”助力首列中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車下線地鐵車輛向標(biāo)準(zhǔn)化邁出關(guān)鍵一步

時(shí)間：2021-07-05 11:15:22

近日，記者從洛陽LYC軸承有限公司(下稱洛軸)獲悉，該企業(yè)為日前下線的首列中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車提供了配套軸承產(chǎn)品，用“洛陽創(chuàng)新”助力我國地鐵車輛向標(biāo)準(zhǔn)化邁出關(guān)鍵一步。

中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車，是以中國標(biāo)準(zhǔn)為主導(dǎo)，采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化的設(shè)計(jì)理念，繼承既有地鐵列車運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合國內(nèi)地鐵用戶需求自主開發(fā)的具有技術(shù)引領(lǐng)性的全新產(chǎn)品平臺(tái)。

此次下線的首列中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車，系采用目前國際最高自動(dòng)化等級(jí)全自動(dòng)駕駛的時(shí)速120公里B型車。該款列車的所有關(guān)鍵零部件均實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)制造，標(biāo)志著我國在地鐵車輛技術(shù)領(lǐng)域取得重大創(chuàng)新突破。

“我們與中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車項(xiàng)目同步開展配套軸承研發(fā)，并順利完成任務(wù)，為列車下線提供關(guān)鍵助力。”洛軸相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

2019年，中國中車開始實(shí)施系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車項(xiàng)目，旨在建立城軌裝備中國標(biāo)準(zhǔn)體系，為“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略提供重要裝備支撐。在接到任務(wù)后，洛軸依據(jù)整車設(shè)計(jì)框架及技術(shù)要求加緊研發(fā)，第一時(shí)間確定軸承接口尺寸、結(jié)構(gòu)類型，并根據(jù)工況及技術(shù)分析，為項(xiàng)目提供了A型車軸箱軸承設(shè)計(jì)和B型車軸箱軸承設(shè)計(jì)兩種整體方案。

在設(shè)計(jì)上，該車具有安全可靠的無人駕駛技術(shù)、智能高效的人機(jī)交互技術(shù)、兼容并蓄的系統(tǒng)集成技術(shù)和環(huán)保舒適的旅客界面技術(shù)。為符合系統(tǒng)要求、滿足齒輪箱輸出端傳動(dòng)精度高等特殊需要，洛軸在研發(fā)中采用了高精度P5級(jí)設(shè)計(jì)，充分融入綠色環(huán)保設(shè)計(jì)理念，符合主機(jī)各項(xiàng)設(shè)置，最終產(chǎn)品經(jīng)過嚴(yán)格的防塵、防水、耐熱性能、耐久性能等臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)試，結(jié)果顯示其完全滿足設(shè)計(jì)及列車運(yùn)行要求，并具備批量化配套能力。

作為國內(nèi)首批鐵路客車、貨車、機(jī)車軸承生產(chǎn)及大修企業(yè)，洛軸長期從事地鐵軸承修、造工作，在國家工業(yè)強(qiáng)基工程“高速動(dòng)車組軸承和地鐵車輛軸承 ‘一條龍’應(yīng)用計(jì)劃”中承擔(dān)兩個(gè)項(xiàng)目。(記者陳曦通訊員余柯)

來源: 洛陽日?qǐng)?bào) 編輯: FN008

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