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武昌友誼大道秦園路高架橋通車一路直達(dá)車程縮至不到1分鐘

時(shí)間：2021-07-01 11:26:19

一路直達(dá)

車程縮至不到1分鐘

昨日在通車現(xiàn)場(chǎng)，極目新聞?dòng)浾攥F(xiàn)場(chǎng)駕車體驗(yàn)，從友誼大道團(tuán)結(jié)路口駕車，以60公里每小時(shí)的車速駛上高架橋，橋面平順暢通，不到1分鐘的時(shí)間就到達(dá)湖北大學(xué)東北門。隨后，記者調(diào)頭從湖北大學(xué)經(jīng)地面層道路前往徐東銷品茂方向，同樣的路程，因?yàn)樾枰却t綠燈和車速限制，卻花費(fèi)了約5分鐘。

“原來(lái)要從沙湖經(jīng)徐東去往青山方向，要依次通過(guò)秦園路、團(tuán)結(jié)路，在銷品茂附近進(jìn)入下穿通道，車流高峰期這段路會(huì)有點(diǎn)堵。這座高架橋通了以后方便多了。”駕車體驗(yàn)以后的市民李先生贊賞不已。

據(jù)了解，友誼大道快速化改造作為武漢市主城區(qū)“三環(huán)十三射”快速路系統(tǒng)中的最后一條“射線”，北起三環(huán)線，南至梅家山立交，全長(zhǎng)約17.5公里。整個(gè)工程以宏茂巷及武車路為界，分北段、中段和南段三個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)。秦園路高架橋?yàn)橛颜x大道(武車路-宏茂巷)快速化改造工程(中段)的主線高架橋，起于湖北大學(xué)東北門，止于團(tuán)結(jié)路路口，全長(zhǎng)642米，寬18米，雙向4車道，快速主道設(shè)計(jì)時(shí)速60千米，輔道設(shè)計(jì)時(shí)速40千米，沿友誼大道橫跨秦臻路、七星路、秦園路、團(tuán)結(jié)路四個(gè)路口。

建設(shè)方武漢城建集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，秦園路高架橋于2020年7月份開始樁基施工，用不到一年時(shí)間就完成了施工，比計(jì)劃通車時(shí)間提前了2個(gè)月，“秦園路高架橋建成通車后，在車流高峰時(shí)，對(duì)于前往長(zhǎng)江二橋、三陽(yáng)路長(zhǎng)江公鐵隧道的過(guò)江車流也能起到緩解擁堵作用，大幅提升武昌區(qū)核心地段的‘暢通指數(shù)’。”

減少噪音

沿線安裝封閉聲屏障

記者現(xiàn)場(chǎng)探訪發(fā)現(xiàn)，整個(gè)秦園路高架橋的全線被聲屏障“包裹”，宛如一條白色長(zhǎng)龍沿友誼大道蜿蜒。施工方中國(guó)一冶項(xiàng)目副經(jīng)理雷自力介紹說(shuō)：“我們此次安裝的是全封閉式的聲屏障，就是為了盡可能降低對(duì)周邊居民的噪音影響。”

建設(shè)方武漢城建集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，秦園路高架橋緊鄰秦園居小區(qū)、陳家河小區(qū)等8個(gè)小區(qū)，周邊居民眾多，因此高架橋采用了由396根鋼立柱、396根鋼橫梁、3160塊金屬吸聲板、3160塊透明隔聲板組成的全封閉聲屏障。“通過(guò)兩側(cè)設(shè)置金屬吸聲板、頂部設(shè)置透明隔聲板，使得聲屏障在滿足行車駕駛時(shí)的光線需求同時(shí)，又盡可能地達(dá)到降噪隔音的效果。”

對(duì)此，記者在沿線隨機(jī)采訪多位市民，紛紛對(duì)這一施工做法表示肯定。

據(jù)悉，友誼大道秦園路高架橋通車實(shí)現(xiàn)交通分流以后，接下來(lái)將逐步啟動(dòng)橋梁兩側(cè)的地面輔道改造，友誼大道武車路至宏茂巷全段的地面改造將于年內(nèi)完成。

同時(shí)，友誼大道快速化改造工程中段另一座高架橋——武車路高架橋正在緊張施工中，目前樁基工程已經(jīng)完成過(guò)半，待電力架空線實(shí)現(xiàn)入地后，武車路高架將有望于5個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)通車。為方便沿線居民過(guò)街，友誼大道快速化改造工程分別在武車路口、湖北大學(xué)門口、團(tuán)結(jié)路口處新建4座人行天橋，待工程全部完工后，友誼大道地面輔道將減少4個(gè)紅綠燈，而快速主道將再無(wú)紅綠燈，市民驅(qū)車可以從武昌車管所直達(dá)徐東大街。(記者黎先才通訊員鄭瑋張時(shí)睿楊立飛)

來(lái)源: 楚天都市報(bào) 編輯: FN008

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