近日，桐涇路北延工程建設工地一片繁忙景象，隨著隧道攤鋪的全面完工，桐涇路北延工程離正式通車又邁進了一大步。
目前，桐涇路北延工程隧道主體結構已全部完成，附屬工程正沖刺最后階段，預計今年6月底通車，比計劃工期提前半年。項目建成通車后，姑蘇區(qū)與相城區(qū)預計將縮短20分鐘，不僅更加便利群眾出行，也將為市域一體化提供支撐。
(資料圖片僅供參考)
桐涇路北延工程的建設，只是蘇州打通板塊推進市域一體化的一個縮影，年內要建成投用綜合交通基礎設施項目32個。
站在滬蘇湖鐵路的高架橋上向東望去，一道水泥長龍橫臥元蕩，蔚為壯觀，不遠處就是上海市青浦區(qū)。
這條橫跨三省市的滬蘇湖鐵路，自建設以來就一直備受關注。
據中鐵十四局滬蘇湖鐵路項目部相關負責人介紹，目前蘇州境內的工程進度按計劃推進，線下工程已基本完成，正在進行無砟軌道底座板施工。2024年建成通車后，上海至湖州最快只要40分鐘。
與此同時，滬寧沿江、北沿江高鐵以及滬蘇通鐵路二期、通蘇嘉甬鐵路等重大項目正在穩(wěn)步推進，蘇州鐵路建設迎來“黃金期”，成為全省鐵路建設的“主戰(zhàn)場”。
長期以來，困擾出行的一大難題就是南北通道較少、省市際“斷頭路”較多“一橋架南北，天塹變通途?！?/p>
借助滬蘇通長江公鐵大橋，滬蘇通鐵路跨越長江南北連接上海、蘇州和南通。
“滬蘇通鐵路是國家沿海大通道的重要組成部分，也是完善江蘇省鐵路網、促進長三角經濟一體化發(fā)展的戰(zhàn)略性工程。一期工程的建成對于蘇州來說意義非凡?！碧K州市交通運輸局鐵路處相關負責人介紹。
自此，蘇州沿江三市張家港、常熟、太倉告別了“手無寸鐵”的歷史，蘇州實現了“市市通鐵路、市市有火車站”。
推動市內全域一體化發(fā)展是蘇州融入長三角一體化的現實要求，也是提升主城區(qū)集聚輻射，帶動能力的關鍵之舉。
預計年內建成通車打通青浦區(qū)和昆山市重要通道——南接上海市青浦區(qū)勝利路、跨越吳淞江航道、北接蘇州昆山市香榭麗大道的沿滬大道對接勝利路項目；
605省道同里至黎里段改擴建工程將實現蘇州市區(qū)、吳江經濟技術開發(fā)區(qū)、汾湖高新技術開發(fā)區(qū)之間的快速連接……
“這些項目的建成通車，將使市域各板塊間的連接更加緊密，交通更加便捷，運輸通達能力得到有效提升。”蘇州市交通運輸局建設管理處相關負責人說。
近年來，蘇州加快建設現代綜合立體交通運輸體系，大力推進重大交通工程建設。
據統(tǒng)計，今年全市綜合交通基礎設施項目計劃建設108個、完成投資271億元，計劃年內建成投用項目32個。
更暢達的交通，更美好的生活。加油吧！四通八達的蘇州！
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