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重大項(xiàng)目進(jìn)行時(shí)

時(shí)間：2023-07-30 22:21:29

(資料圖片僅供參考)

近日，江蘇多個(gè)重大交通工程建設(shè)取得階段性進(jìn)展，為工程順利推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

【張靖皋長(zhǎng)江大橋建設(shè)進(jìn)入塔柱施工階段】

早晨5、6點(diǎn)鐘，張靖皋長(zhǎng)江大橋的工人們已開始了緊張的施工作業(yè)，在南航道橋輔塔施工現(xiàn)場(chǎng)，一個(gè)長(zhǎng)16米、寬7米、高5.1米，重約83噸的首節(jié)段鋼塔從駁船上被穩(wěn)穩(wěn)吊起，精準(zhǔn)地落在承臺(tái)支墩上，完成了首節(jié)塔柱的吊裝施工。南航道橋輔塔塔高130米，是全橋唯一一座輔塔。

江蘇省交通工程建設(shè)局張靖皋長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場(chǎng)副指揮長(zhǎng)戴俊平介紹，張靖皋大橋南航道橋主塔連接錨碇的邊纜采用了不對(duì)稱的形式，其中南邊纜跨度達(dá)1220米，比北邊纜多出近一倍。為解決超長(zhǎng)邊跨帶來的穩(wěn)定性問題，施工人員在邊跨創(chuàng)新性設(shè)置了輔塔。輔塔首節(jié)段鋼塔的順利安裝就位，標(biāo)志著張靖皋長(zhǎng)江大橋主橋建設(shè)轉(zhuǎn)入施工新階段。

與此同時(shí)，大橋的北航道橋北錨碇沉井第四節(jié)混凝土澆筑也順利完成，即將進(jìn)入沉井首次下沉施工階段。張靖皋長(zhǎng)江大橋設(shè)南、北兩座航道橋，其中跨度2300米的南航道橋?yàn)槭澜缱畲罂缍葮蛄骸＝ǔ珊?，?duì)促進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展、優(yōu)化長(zhǎng)江干線過江通道布局具有重要意義。

【南京最大單體基坑順利封底】

7月26日，在南京地鐵5號(hào)線和10號(hào)線二期大校場(chǎng)換乘站的地下基坑施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一方混凝土的成功澆筑，這個(gè)總面積超10萬平方米的南京最大單體基坑順利封底，為地鐵5號(hào)線、10號(hào)線二期及南京南部新城最大商業(yè)綜合體主體結(jié)構(gòu)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)到今年底前主體結(jié)構(gòu)全部封頂。

（江蘇廣電總臺(tái)·融媒體新聞中心記者/陳曉風(fēng) 趙凌翔楊爾希楊國(guó) 張家港臺(tái) 通訊員/武文璐編輯/胡超）

（本條新聞版權(quán)歸江蘇省廣播電視總臺(tái)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）

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來源: 我蘇客戶端編輯: FN008

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