長三角是新能源汽車生產(chǎn)的核心地，匯聚了眾多國內(nèi)外優(yōu)秀車企。除上海、合肥這些頭部汽車制造大城外，在越來越火熱的新能源汽車賽道中，多個二三線城市正發(fā)力布局汽車產(chǎn)業(yè)。

1月2日，在蘇州新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群建設(shè)推進(jìn)大會上，總投資916億元的142個項目開工簽約、投產(chǎn)投用，涵蓋新能源汽車整車、汽車電子及汽車零部件、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等蘇州優(yōu)勢細(xì)分領(lǐng)域。

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“力爭用五到八年的時間，加快打造萬億級汽車產(chǎn)業(yè)強市?！痹诓痪们芭e行的蘇州市汽車及零部件企業(yè)座談會上，蘇州市委書記曹路寶也表明了發(fā)力汽車產(chǎn)業(yè)的決心。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年1月至11月，蘇州市1006家汽車全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)上企業(yè)實現(xiàn)總產(chǎn)值4382億元、同比增長15.2%，其中，新能源汽車相關(guān)規(guī)上企業(yè)284家，實現(xiàn)總產(chǎn)值1749億元。

2021年，《蘇州市“十四五”工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出重點發(fā)展11大產(chǎn)業(yè)集群，其中就包括汽車及零部件集群；2022年11月發(fā)布的《蘇州智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群行動計劃（2023-2025年）》，更是定下1000億、1000家”的發(fā)展目標(biāo)：到2025年蘇州智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超1000億元，集聚相關(guān)企業(yè)超1000家。蘇州提出，要將新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車視作突破口，意欲爭奪“自動駕駛第一城”。

為支撐這個潛在的千億級產(chǎn)業(yè)，蘇州提出了以相城區(qū)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心區(qū)，工業(yè)園區(qū)、常熟市、吳中區(qū)為重點區(qū)，吳江、昆山、張家港、高新區(qū)、太倉市、姑蘇區(qū)等為聯(lián)動區(qū)的“1+3+6”智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)空間布局。

“蘇州智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)一大挑戰(zhàn)是人才緊缺。”專注汽車市場與戰(zhàn)略的聆英咨詢相關(guān)分析師對《國際金融報》記者指出，全國汽車行業(yè)從業(yè)者約550萬人，車企研發(fā)人員大約55萬，占比10%；其中研究智能網(wǎng)聯(lián)車僅約5萬人，占全部研發(fā)人員的不足10%，并且人才普遍年輕化，從業(yè)三年內(nèi)的人才占比超40%。

該分析師指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的人才分布不均。從事整車系統(tǒng)研發(fā)、智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)、數(shù)據(jù)分析等智能車輛領(lǐng)域的人才占比較高，超80%；而從事高精度定位和地圖、智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施等方向的人才相對較少，缺口總數(shù)超1萬。

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的泡沫有擴(kuò)大的趨勢?！痹摲治鰩煴硎?，近年來，江蘇省汽車整車產(chǎn)能利用率呈現(xiàn)出逐年下降，且與全國行業(yè)平均水平差距逐年加大態(tài)勢，部分地方存在項目進(jìn)度嚴(yán)重滯后、產(chǎn)能利用率持續(xù)多年偏低等情況。

事實上，智能網(wǎng)聯(lián)賽道已是“群雄逐鹿”，北京、上海、重慶、廣州、長沙、武漢等地紛紛設(shè)立智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，蘇州想要成功突圍，并不容易。

除了蘇州，江蘇另一重要城市——常州也在新能源汽車賽道上強勢崛起，提出“到2025年，謀求新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)4000億元”的新目標(biāo)。

近年來，寧德時代常州基地、中航鋰電、蜂巢能源等鋰電企業(yè)紛紛落地，鋰電的終端客戶——新能源汽車整車廠，如理想汽車、比亞迪、牛創(chuàng)等也陸續(xù)落戶常州。

“我們發(fā)現(xiàn)新能源汽車的需求近年來直線上升，不少鋰電基地、汽車電子部件企業(yè)都是在常州選址新建，起點比較高，都要求智能化、數(shù)字化?！敝锌颇νǎǔＶ荩┲悄苤圃煊邢薰矩?fù)責(zé)人趙丹向《國際金融報》記者表示，團(tuán)隊意識到這點后決定與常州的城市產(chǎn)業(yè)布局共舞。2019年，團(tuán)隊選擇在五星成立了中科摩通，專業(yè)為鋰電池、汽車電子定制智能化產(chǎn)線，當(dāng)年銷售就達(dá)到5000萬元，2021年產(chǎn)值近1億元。

趙丹進(jìn)一步表示，去年，國內(nèi)一家頭部鋰電池廠在全國布局建廠房，其西部某城市的鋰電基地急需智能化生產(chǎn)線，找到中科摩通后，后者馬上成立了20多人的研發(fā)團(tuán)隊，從簽訂合同到產(chǎn)線交付只花了不到半年時間。

“這種智能產(chǎn)線每分鐘可以處理24個電芯，而且可用于生產(chǎn)3種車型的電池包，產(chǎn)線上隨處可見智能算法高清視覺相機、高精度機械臂、復(fù)雜的運動控制系統(tǒng)及各種傳感采集元器件?！壁w丹介紹稱。

此外，安徽蕪湖和浙江溫州等多個長三角城市也相繼在2022年初發(fā)布了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

例如，浙江溫州提出，未來要“實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)整體競爭力提升，打造千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群”。

而早在2014年，傳統(tǒng)汽車制造城市安徽蕪湖湖的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，被科技部列入全國第二批22個“創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群試點”，這也是安徽省唯一入選的產(chǎn)業(yè)集群。

在擁有奇瑞汽車等整車企業(yè)的加持下，蕪湖提出在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“打造世界級產(chǎn)業(yè)集群”“產(chǎn)業(yè)規(guī)模國內(nèi)領(lǐng)先”的目標(biāo)。為此，蕪湖制定了新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃，提出“到2023年，全市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模國內(nèi)領(lǐng)先、核心零部件優(yōu)勢凸顯、創(chuàng)新能力不斷提升、產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)完善的發(fā)展態(tài)勢”。

標(biāo)簽： 汽車產(chǎn)業(yè)