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南京上元門過江通道規(guī)劃建設有新進展。有媒體從江蘇省鐵路集團獲悉,上元門過江通道關鍵技術方案專家評審會近日召開,為項目技術方案進一步穩(wěn)定、初步設計獲批以及實現(xiàn)年內開工目標奠定了基礎。
上元門過江通道是鐵路過江通道,新建正線長度約20公里,設計時速200公里,北接南京北站(規(guī)劃中)、南連南京站,是寧淮(淮安)城際鐵路重要組成部分,寧宣(安徽宣城)鐵路未來也將通過上元門過江通道連接南京北站。也就是說,上元門過江通道將是實現(xiàn)南京都市圈南北高鐵貫通的重要工程,將助力蘇皖南北實現(xiàn)高鐵貫通,對增強南京的輻射能力,加快構建南京都市圈具有重要意義。1月10日的江蘇全省交通運輸工作會議明確,今年將開工建設上元門過江通道。
長江江蘇段過江通道建設近年加快,過江方式愈發(fā)豐富。目前長江江蘇段的鐵路過江通道主要有滬蘇通長江公鐵大橋、五峰山長江大橋(公鐵兩用)、南京大勝關鐵路長江大橋及南京長江大橋(公鐵兩用),正在建設的常泰大橋建成后將成為長江上首座高速公路、城際鐵路和一級公路“三位一體”的過江通道。
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