豪爵afr125騎行一個禮拜的新感受
(資料圖片僅供參考)
不知不覺15號了,又到了發(fā)工資還信用卡時候了[皺眉][皺眉][皺眉],同時俺的小摩托也是騎行了一個禮拜,第一箱油也跑完了,給大家分享一下我的新感受。
今天下午剛騎到公司門口,油表終于是閃了,本來還有一格油的時候已經(jīng)跑到180公里,我估計是跑到230公里左右的時候會閃,沒想到竟然然跑到245公里才閃。按照油表閃油箱里還有1.2升油來算,估計這車一箱油能跑到二百八九,而且還是新車磨合期,所以油耗總體來說還是比較滿意的。但是總感覺這個油耗表不準,前面幾格油跑的比較快,差不多一格35到40,后面一格油跑了60多。我估計和我前幾天騎行方式有關(guān),新車剛回來,起步時候都想沖一下,過個紅綠燈總是想跑個第一,而且晚上路上的時候有時候會適當拉下速度,跑到70多,最近這兩天都是穩(wěn)當?shù)脑谂?,白天都是均?0左右,晚上下雨天都是均速40左右,所以可能比較省油一點。
再說一下,這車花銷問題,到現(xiàn)在大概是花了11613,其余的裝備啥都是接下來一邊騎著一邊買。今天去了這邊派出所,暫住證還沒辦下來,估計得等到下個禮拜了,車牌也暫時掛不上,買的裝備也不能給車上裝,還好申請了臨牌。但是臨牌只能管到26號,這邊掛牌還得好幾天,也不知道臨牌能不能管到正式車牌下來。
然后業(yè)余收入,因為我這上班時間有點特殊,下午兩點半到晚上12點半,所以我晚上下班后回家路上會接上幾單順路外賣,平臺是順豐同城,晚上單子距離比較遠,單價還可以,一晚上跑個三四單,從東二環(huán)一直殺到南二環(huán),能接的我基本都接了,差不多一個月下來可以跑個小一千塊錢,把我油錢和酒錢能解決了。
接著再談一下這車的騎行感覺,就是一個字,穩(wěn)。平時騎個五六十碼,感覺聲音特別小,很安靜,再加上我?guī)У娜袝r候甚至以為自己在騎的電動車[黑線]。需要吐槽的一點是,這車的座椅和后備箱是真不好鎖,不知道是不是豪爵工藝做的太好了還是啥別的原因,有時候按半天就是鎖不住。
最后一點,網(wǎng)友們最關(guān)心的性價比問題。我感覺吧這車定價是有點貴了,但是自己偏偏就喜歡。有網(wǎng)友說我傻,花了這么貴價格買了一輛盜版uy的車,首先我得說說uy這車造型也不是uy第一個出來的,uy之前就有這種造型的踏板摩托。大家不信可以自己去網(wǎng)上查,再別說誰盜版誰了,就像現(xiàn)在的手機不也大致一樣,你能說誰盜版誰嗎?可能豪爵的性價比不是很高,發(fā)動機可能也不如別的,但是咱買車的第一目的是騎行,主要就是圖這車騎行的舒適型,并不是單純圖的性價比,并不是拿出一堆數(shù)據(jù)在那對比,哪個車用了啥發(fā)動機,用了啥配置,發(fā)動機好壞質(zhì)量怎么怎么的。我感覺這都是在扯淡,都在紙上談兵,你自己都不去試駕個幾次,你有啥資格說好壞呢(除非誰給你錢或者不給你錢[黑線][黑線][黑線])?就單純靠個數(shù)據(jù),就說好不好,沒有性價比。就和水果手機一樣,價錢高,配置不行,跑分不行,但是體驗感覺卻很好,而且銷量也不差,這是為什么呢?就因為一個是國產(chǎn)一個不是國產(chǎn)?還有別跟我說啥車保值不保值的問題,買回來就是用了,也不打算騎個一段時間再買再換。如果真想保值,我推薦啥車都不用買,一萬塊錢放在那里,明年還是一萬塊錢,放在微信零錢通里可能還會有幾百塊錢利息。一萬塊錢無論買個啥消費品,明年肯定都會縮水。至于降價,豪爵可能之前一系列蜜汁操作,傷害了大部分豪爵粉的心,但是話又說回來了,啥東西都是會降價的,就和手機一樣,你能保證你現(xiàn)在花這個價買個新出的手機,明年這個時候還能保持這個價嗎?對于是否會降價或者降價降多少這個事情大家要理智來看,我當然不希望他降價,但是如果人家要降我也沒辦法。但是總不可能啥東西都等著降價再去買吧,多花一點錢,無非就是想早點嘗鮮,早點體驗而已。不管是在買摩托或者買別的啥東西,便宜的不一定不好,貴的也不一定是非常好,性價比高的不一定適合自己,買啥東西要根據(jù)自身情況,比如這個新踏板,我是花的價錢比較高,但是我騎著舒服就行了,我并不是傻,我只是買了一個適合我,讓我開心舒服的玩具而已。
我就是我,一個追求自由和風的新騎士。
騎車,不管本地還是外地摩旅,西藏新疆東北,包括禁摩城市等。我最不擔心的就是加油,掌握技巧,毫無壓力[捂臉]
偶爾看到一些車友,騎車到半路突然沒油,要么推車,要么等救援,很尷尬也很麻煩。
我騎車6年了,還從來沒有碰到過一次,騎到半路,油箱突然沒有油,或者是忘記加油,半路走不了尷尬事。
說說我的經(jīng)驗吧。
1、當你有一輛摩托車后,一定要盡可能的盡快,在日常騎行中,多試幾次車子的續(xù)航數(shù)據(jù),測試一下,把油箱加滿后,一箱油用不同的速度,比如勻速、極速,分別能跑多少公里,心里有底。
2、同時,養(yǎng)成習慣,打開油箱蓋,用眼睛看,觀察油箱里面實際剩多少油,然后實際騎行能騎多遠,慢慢的熟練,這樣多來幾次,做到哪怕沒有油表(不看油表),最起碼看一下油箱還有多少油,就能知道大概還能跑多少公里。
做這個測試,也可以對照里程表,看自己估計的準不準,剛開始肯定有出入,但是慢慢的,你會越來越準。
3、摩托車加油后,養(yǎng)成習慣,每次把小里程表歸零。這樣在沒打開油箱的情況下,看里程表也可以對續(xù)航有個概念。
4、基于第三點,養(yǎng)成打開油箱蓋,看了油箱后,能推算出,大概可以加多少升,可以加滿(有的地方是油壺加油,不是油槍)或者是換算成加多少錢的。這個多熟練幾次,就可以很準了。
5、基于以上四點,只要有半個月熟練,你通過里程表+油箱觀察,隨時都可以做到心里有數(shù),車子各種狀態(tài)的續(xù)航能力,和加油的問題。
只要熟悉后,后面對自己車子航和加多少油的情況,可以說是輕輕松松,了若指掌。
6、如果是去外地不熟悉的地方,可以通過導(dǎo)航軟件里,搜“加油站”,能查看出加油站的分布,以及距離。結(jié)合上面的5點,可以做到心里有數(shù),跑不跑的到某個加油站,或者是目的地。
7、騎車出行,尤其是外地,提前做好規(guī)劃,弄清楚沿途經(jīng)過哪些城、鎮(zhèn)、景區(qū)等等,如果是比較偏僻的地方,通過導(dǎo)航先搜索是否有加油站。
8、在家里騎行,也要養(yǎng)成一個習慣,最好不要等到最后一個油閃了才加油。我的經(jīng)驗是,比如我的車能騎350公里,在家里只要騎到250到300左右,我就回會去加油了。
如果是外地騎行,則參考第6第7點。
9、假如你的車,打開油箱蓋,無法目測觀察實際油量。那么通過就多試幾次,就用車子的里程計算,也可以慢慢的熟練。
10、車輛加油,并不是剛加齊油壺口就滿了。按照我的經(jīng)驗,油第一次加到油箱口,還是會慢慢向下沉,此時慢慢的加,消一些再加一些,最起碼還可以再加1或者大半升升右的油。這個技巧。在去一些偏僻,加油站比較少的地方,有用處。比如西藏、新疆,或者是某些人少的地方。有時候多這么一升油。你就能多避免推車的尷尬[呲牙]
前兩天,重慶南岸摩托車駕駛員楊先生,在加油站加油時,發(fā)現(xiàn)加油機顯示加注13.59升,而車輛油箱只有13升,這讓楊先生很疑惑。
楊先生說,加油時油箱里還有油,這樣的情況下居然還加了13.59升。
楊先生找到說明書查看,上面明確標注油箱最大容量才13升。
這讓楊先生很郁悶,對于加油機的計量準確性,他有些懷疑。
楊先生拿來一根橡膠管,準備在加油站將摩托車油箱內(nèi)的汽油全部抽出來,再重新加一次油,查清楚問題出在哪。
對此,加油站站長不同意他的做法。
站長表示,加油機都是由(計質(zhì))檢測院每半年強校一次,都是在國家規(guī)定合格范圍內(nèi)的,只有加油機鉛封完好,檢定過才可以正常營業(yè)使用。
油箱標準是13升,也只是一個安全容積,有可能多加一點,楊先生剩了多少油無法確定,即使能夠?qū)⒂腿砍槌觯膊粫軠蚀_。
南岸區(qū)市場監(jiān)管局計量科的王科長接到反映后,帶著檢測計量器來到加油站。
王科長檢查了加油機的檢定證書和加油機的鉛封,確定加油機屬于合法使用后用計量器進行實際檢測。
根據(jù)國家計量法的規(guī)定,加油機的最大允許誤差值為正負千分之三。
最后,檢測結(jié)果誤差值不到千分之一。
實際檢測之后,車主楊先生也認為設(shè)備沒有問題。
出于安全考慮,汽車油箱的實際容量會比標注容量更大一些。
市場監(jiān)督管理部門提醒建議廣大車主朋友們:
每次加油只加額定容積容量,既符合安全要求,又減輕汽車的負載。
當出現(xiàn)實際加油量大于汽車燃油箱額定容積這種情況時,并不能說明一定是加油機計量不準。
加油站應(yīng)增設(shè)相關(guān)科普宣傳資料、溫馨提示語給廣大用戶,積極宣傳有關(guān)油箱安全、容積、實際加油量等相關(guān)知識,避免誤會的發(fā)生。
如果出現(xiàn)超出實際量問題,可以通過查看加油站的加油機是否經(jīng)過市場監(jiān)管計量檢定部門檢定合格,貼上有效期內(nèi)的綠色的檢定合格證。
如果實際超出量過多,可撥打熱線進行投訴舉報,市場監(jiān)管部門會及時依法依規(guī)進行調(diào)查核實,給消費者一個滿意的答復(fù)。
#重慶# #重慶頭條# #我要上頭條。#
本文摩托車油表不準,摩托車油表不準了到此分享完畢,希望對大家有所幫助。
標簽: