豪爵afr125騎行一個禮拜的新感受

(資料圖片僅供參考)

不知不覺15號了，又到了發(fā)工資還信用卡時候了[皺眉][皺眉][皺眉]，同時俺的小摩托也是騎行了一個禮拜，第一箱油也跑完了，給大家分享一下我的新感受。

今天下午剛騎到公司門口，油表終于是閃了，本來還有一格油的時候已經(jīng)跑到180公里，我估計是跑到230公里左右的時候會閃，沒想到竟然然跑到245公里才閃。按照油表閃油箱里還有1.2升油來算，估計這車一箱油能跑到二百八九，而且還是新車磨合期，所以油耗總體來說還是比較滿意的。但是總感覺這個油耗表不準，前面幾格油跑的比較快，差不多一格35到40，后面一格油跑了60多。我估計和我前幾天騎行方式有關(guān)，新車剛回來，起步時候都想沖一下，過個紅綠燈總是想跑個第一，而且晚上路上的時候有時候會適當拉下速度，跑到70多，最近這兩天都是穩(wěn)當?shù)脑谂?，白天都是均?0左右，晚上下雨天都是均速40左右，所以可能比較省油一點。

再說一下，這車花銷問題，到現(xiàn)在大概是花了11613，其余的裝備啥都是接下來一邊騎著一邊買。今天去了這邊派出所，暫住證還沒辦下來，估計得等到下個禮拜了，車牌也暫時掛不上，買的裝備也不能給車上裝，還好申請了臨牌。但是臨牌只能管到26號，這邊掛牌還得好幾天，也不知道臨牌能不能管到正式車牌下來。

然后業(yè)余收入，因為我這上班時間有點特殊，下午兩點半到晚上12點半，所以我晚上下班后回家路上會接上幾單順路外賣，平臺是順豐同城，晚上單子距離比較遠，單價還可以，一晚上跑個三四單，從東二環(huán)一直殺到南二環(huán)，能接的我基本都接了，差不多一個月下來可以跑個小一千塊錢，把我油錢和酒錢能解決了。

接著再談一下這車的騎行感覺，就是一個字，穩(wěn)。平時騎個五六十碼，感覺聲音特別小，很安靜，再加上我?guī)У娜袝r候甚至以為自己在騎的電動車[黑線]。需要吐槽的一點是，這車的座椅和后備箱是真不好鎖，不知道是不是豪爵工藝做的太好了還是啥別的原因，有時候按半天就是鎖不住。

最后一點，網(wǎng)友們最關(guān)心的性價比問題。我感覺吧這車定價是有點貴了，但是自己偏偏就喜歡。有網(wǎng)友說我傻，花了這么貴價格買了一輛盜版uy的車，首先我得說說uy這車造型也不是uy第一個出來的，uy之前就有這種造型的踏板摩托。大家不信可以自己去網(wǎng)上查，再別說誰盜版誰了，就像現(xiàn)在的手機不也大致一樣，你能說誰盜版誰嗎？可能豪爵的性價比不是很高，發(fā)動機可能也不如別的，但是咱買車的第一目的是騎行，主要就是圖這車騎行的舒適型，并不是單純圖的性價比，并不是拿出一堆數(shù)據(jù)在那對比，哪個車用了啥發(fā)動機，用了啥配置，發(fā)動機好壞質(zhì)量怎么怎么的。我感覺這都是在扯淡，都在紙上談兵，你自己都不去試駕個幾次，你有啥資格說好壞呢(除非誰給你錢或者不給你錢[黑線][黑線][黑線])？就單純靠個數(shù)據(jù)，就說好不好，沒有性價比。就和水果手機一樣，價錢高，配置不行，跑分不行，但是體驗感覺卻很好，而且銷量也不差，這是為什么呢？就因為一個是國產(chǎn)一個不是國產(chǎn)？還有別跟我說啥車保值不保值的問題，買回來就是用了，也不打算騎個一段時間再買再換。如果真想保值，我推薦啥車都不用買，一萬塊錢放在那里，明年還是一萬塊錢，放在微信零錢通里可能還會有幾百塊錢利息。一萬塊錢無論買個啥消費品，明年肯定都會縮水。至于降價，豪爵可能之前一系列蜜汁操作，傷害了大部分豪爵粉的心，但是話又說回來了，啥東西都是會降價的，就和手機一樣，你能保證你現(xiàn)在花這個價買個新出的手機，明年這個時候還能保持這個價嗎？對于是否會降價或者降價降多少這個事情大家要理智來看，我當然不希望他降價，但是如果人家要降我也沒辦法。但是總不可能啥東西都等著降價再去買吧，多花一點錢，無非就是想早點嘗鮮，早點體驗而已。不管是在買摩托或者買別的啥東西，便宜的不一定不好，貴的也不一定是非常好，性價比高的不一定適合自己，買啥東西要根據(jù)自身情況，比如這個新踏板，我是花的價錢比較高，但是我騎著舒服就行了，我并不是傻，我只是買了一個適合我，讓我開心舒服的玩具而已。

我就是我，一個追求自由和風的新騎士。

騎車，不管本地還是外地摩旅，西藏新疆東北，包括禁摩城市等。我最不擔心的就是加油，掌握技巧，毫無壓力[捂臉]

偶爾看到一些車友，騎車到半路突然沒油，要么推車，要么等救援，很尷尬也很麻煩。

我騎車6年了，還從來沒有碰到過一次，騎到半路，油箱突然沒有油，或者是忘記加油，半路走不了尷尬事。

說說我的經(jīng)驗吧。

1、當你有一輛摩托車后，一定要盡可能的盡快，在日常騎行中，多試幾次車子的續(xù)航數(shù)據(jù)，測試一下，把油箱加滿后，一箱油用不同的速度，比如勻速、極速，分別能跑多少公里，心里有底。

2、同時，養(yǎng)成習慣，打開油箱蓋，用眼睛看，觀察油箱里面實際剩多少油，然后實際騎行能騎多遠，慢慢的熟練，這樣多來幾次，做到哪怕沒有油表（不看油表），最起碼看一下油箱還有多少油，就能知道大概還能跑多少公里。

做這個測試，也可以對照里程表，看自己估計的準不準，剛開始肯定有出入，但是慢慢的，你會越來越準。

3、摩托車加油后，養(yǎng)成習慣，每次把小里程表歸零。這樣在沒打開油箱的情況下，看里程表也可以對續(xù)航有個概念。

4、基于第三點，養(yǎng)成打開油箱蓋，看了油箱后，能推算出，大概可以加多少升，可以加滿（有的地方是油壺加油，不是油槍）或者是換算成加多少錢的。這個多熟練幾次，就可以很準了。

5、基于以上四點，只要有半個月熟練，你通過里程表+油箱觀察，隨時都可以做到心里有數(shù)，車子各種狀態(tài)的續(xù)航能力，和加油的問題。

只要熟悉后，后面對自己車子航和加多少油的情況，可以說是輕輕松松，了若指掌。

6、如果是去外地不熟悉的地方，可以通過導(dǎo)航軟件里，搜“加油站”，能查看出加油站的分布，以及距離。結(jié)合上面的5點，可以做到心里有數(shù)，跑不跑的到某個加油站，或者是目的地。

7、騎車出行，尤其是外地，提前做好規(guī)劃，弄清楚沿途經(jīng)過哪些城、鎮(zhèn)、景區(qū)等等，如果是比較偏僻的地方，通過導(dǎo)航先搜索是否有加油站。

8、在家里騎行，也要養(yǎng)成一個習慣，最好不要等到最后一個油閃了才加油。我的經(jīng)驗是，比如我的車能騎350公里，在家里只要騎到250到300左右，我就回會去加油了。

如果是外地騎行，則參考第6第7點。

9、假如你的車，打開油箱蓋，無法目測觀察實際油量。那么通過就多試幾次，就用車子的里程計算，也可以慢慢的熟練。

10、車輛加油，并不是剛加齊油壺口就滿了。按照我的經(jīng)驗，油第一次加到油箱口，還是會慢慢向下沉，此時慢慢的加，消一些再加一些，最起碼還可以再加1或者大半升升右的油。這個技巧。在去一些偏僻，加油站比較少的地方，有用處。比如西藏、新疆，或者是某些人少的地方。有時候多這么一升油。你就能多避免推車的尷尬[呲牙]

前兩天，重慶南岸摩托車駕駛員楊先生，在加油站加油時，發(fā)現(xiàn)加油機顯示加注13.59升，而車輛油箱只有13升，這讓楊先生很疑惑。

楊先生說，加油時油箱里還有油，這樣的情況下居然還加了13.59升。

楊先生找到說明書查看，上面明確標注油箱最大容量才13升。

這讓楊先生很郁悶，對于加油機的計量準確性，他有些懷疑。

楊先生拿來一根橡膠管，準備在加油站將摩托車油箱內(nèi)的汽油全部抽出來，再重新加一次油，查清楚問題出在哪。

對此，加油站站長不同意他的做法。

站長表示，加油機都是由（計質(zhì)）檢測院每半年強校一次，都是在國家規(guī)定合格范圍內(nèi)的，只有加油機鉛封完好，檢定過才可以正常營業(yè)使用。

油箱標準是13升，也只是一個安全容積，有可能多加一點，楊先生剩了多少油無法確定，即使能夠?qū)⒂腿砍槌觯膊粫軠蚀_。

南岸區(qū)市場監(jiān)管局計量科的王科長接到反映后，帶著檢測計量器來到加油站。

王科長檢查了加油機的檢定證書和加油機的鉛封，確定加油機屬于合法使用后用計量器進行實際檢測。

根據(jù)國家計量法的規(guī)定，加油機的最大允許誤差值為正負千分之三。

最后，檢測結(jié)果誤差值不到千分之一。

實際檢測之后，車主楊先生也認為設(shè)備沒有問題。

出于安全考慮，汽車油箱的實際容量會比標注容量更大一些。

市場監(jiān)督管理部門提醒建議廣大車主朋友們：

每次加油只加額定容積容量，既符合安全要求，又減輕汽車的負載。

當出現(xiàn)實際加油量大于汽車燃油箱額定容積這種情況時，并不能說明一定是加油機計量不準。

加油站應(yīng)增設(shè)相關(guān)科普宣傳資料、溫馨提示語給廣大用戶，積極宣傳有關(guān)油箱安全、容積、實際加油量等相關(guān)知識，避免誤會的發(fā)生。

如果出現(xiàn)超出實際量問題，可以通過查看加油站的加油機是否經(jīng)過市場監(jiān)管計量檢定部門檢定合格，貼上有效期內(nèi)的綠色的檢定合格證。

如果實際超出量過多，可撥打熱線進行投訴舉報，市場監(jiān)管部門會及時依法依規(guī)進行調(diào)查核實，給消費者一個滿意的答復(fù)。

#重慶# #重慶頭條# #我要上頭條。#

本文摩托車油表不準，摩托車油表不準了到此分享完畢，希望對大家有所幫助。

標簽：