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與二級(jí)市場(chǎng)上儲(chǔ)能板塊深度調(diào)整不同,儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)新一輪擴(kuò)產(chǎn)潮。今年以來(lái),新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈上下游近20家企業(yè)宣布最新儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃,特斯拉也將自己的儲(chǔ)能超級(jí)工廠落戶中國(guó)。同時(shí),2022年落地開工的多個(gè)儲(chǔ)能產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目,有望在今年陸續(xù)迎來(lái)投產(chǎn)。一面在股市遇冷,一面又迎來(lái)產(chǎn)業(yè)投資熱潮,儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)為何遭遇“冰火兩重天”?
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)發(fā)表記者王軼辰評(píng)論文章表示,新型儲(chǔ)能是指除抽水蓄能以外的新型儲(chǔ)能技術(shù),包括新型鋰離子電池、飛輪、壓縮空氣儲(chǔ)能等。隨著中國(guó)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型持續(xù)推進(jìn),新能源發(fā)電量占比不斷提升,電力系統(tǒng)對(duì)新型儲(chǔ)能的需求越發(fā)強(qiáng)烈。根據(jù)中國(guó)綠色能源生產(chǎn)能力進(jìn)行測(cè)算,2030年中國(guó)能源消費(fèi)總量需要控制在60億噸標(biāo)煤以內(nèi)。屆時(shí),新能源裝機(jī)有望超過17億千瓦,成為中國(guó)裝機(jī)規(guī)模最大的電源品種。
文章稱,為促進(jìn)新能源大規(guī)模開發(fā)消納,支撐電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行,電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力建設(shè)逐步成為重中之重。2022年,中國(guó)新增投運(yùn)新型儲(chǔ)能項(xiàng)目功率規(guī)模首次突破7吉瓦,能量規(guī)模首次突破15吉瓦時(shí),與2021年相比,增長(zhǎng)率均超過200%。單個(gè)項(xiàng)目規(guī)模與以往相比大幅提升,20余個(gè)百兆瓦級(jí)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了并網(wǎng)運(yùn)行,5倍于上年同期數(shù)量,而規(guī)劃在建中的百兆瓦級(jí)項(xiàng)目數(shù)更是達(dá)到400余個(gè),其中包括7個(gè)吉瓦級(jí)項(xiàng)目。與此同時(shí),烏克蘭危機(jī)引發(fā)的能源短缺,也刺激了海外儲(chǔ)能市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)。井噴式的市場(chǎng)需求,吸引各路資本拿出真金白銀加碼儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)。
面對(duì)產(chǎn)業(yè)投資的火熱,二級(jí)市場(chǎng)卻表現(xiàn)不佳。從年初起,A股儲(chǔ)能板塊持續(xù)下跌,引發(fā)投資者擔(dān)心的除了項(xiàng)目密集上馬可能帶來(lái)的產(chǎn)能過剩,更多是儲(chǔ)能行業(yè)在國(guó)內(nèi)仍缺乏清晰成熟的商業(yè)模式和市場(chǎng)機(jī)制,產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展存在一定風(fēng)險(xiǎn)。
文章分析,與歐美國(guó)家更多依靠市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)不同,中國(guó)儲(chǔ)能行業(yè)的高景氣度主要靠政策帶動(dòng)。為鼓勵(lì)可再生能源發(fā)電企業(yè)市場(chǎng)化參與調(diào)峰資源建設(shè),國(guó)家能源局2021年8月發(fā)文提出,超過電網(wǎng)企業(yè)保障性并網(wǎng)以外的規(guī)模初期按照功率15%的掛鉤比例配建調(diào)峰能力,按照20%以上掛鉤比例進(jìn)行配建的優(yōu)先并網(wǎng)。地方政策一般按照裝機(jī)規(guī)模的5%至20%比例,要求新能源項(xiàng)目強(qiáng)制配儲(chǔ)。在政策刺激下,儲(chǔ)能市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。
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