7 月 1 日，各大新勢力品牌如期對外公布最新月度以及 2023 年上半年交付量。從《電車報告》統(tǒng)計的排名榜來看，6 月僅小鵬汽車交付量不足萬輛，其余車企交付量均超萬輛，其中，理想汽車一騎絕塵，以 32575 輛的交付量位居國內(nèi)造車新勢力榜首，小鵬汽車則墊底，6 月僅交付 8620 輛。

【資料圖】

而從 2023 年上半年來看，理想汽車依然位居榜首位置，并且上半年累計交付量已超 2022 年全年，而小鵬汽車同比下滑 39.99%，由去年同期的銷冠變?yōu)閴|底。

先來看看小鵬汽車，數(shù)據(jù)顯示，2023 年 6 月小鵬汽車交付 8620 輛，同比暴跌 43.64%，是榜單中跌幅最高的品牌，環(huán)比則增長 14.84%。將時間拉長到前 6 月來分析，小鵬汽車累計交付 41435 輛，同比下滑 39.93%，同樣是榜單中跌幅最嚴重的品牌。作為對比，去年同期，不管是月度交付量還是半年交付量，小鵬汽車均位列榜首位置，但如今已成墊底品牌。

截至目前，小鵬汽車在售車型包括小鵬 P7、小鵬 P7i、P5、G3i、G9 和 G6。其中，G6 是小鵬汽車推出的最新車型，該車于 6 月 29 日上市，共推出 5 款車型，售價區(qū)間為 20.99-27.69 萬元，動力上提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動力，并配有電動尾翼和激光雷達，上市后將對標特斯拉 Model Y。

小鵬汽車下半年能否打出 " 翻身仗 "？從目前小鵬汽車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析，小鵬 G3 和 P5 已進入產(chǎn)品中尾期，在 10-20 萬級別的純電市場的競爭力正逐漸減弱，而小鵬 G9 因為售價相對貴，在銷量端也面臨挑戰(zhàn)，這也意味著小鵬 P7i、G6 兩款車型后續(xù)很大程度上將成為小鵬汽車銷量的支持。當(dāng)然，何小鵬也對小鵬 G6 寄予厚望。小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬表示：小鵬 G6 至少月銷過萬才是一款稱得上成功的產(chǎn)品，在新車發(fā)布會上，何小鵬更是直言：" 有信心在兩個月內(nèi)將小鵬 G6 賣到 25 萬元級 SUV 的銷量冠軍 "。

在 " 蔚小理 " 陣營中，蔚來汽車 6 月共交付 10707 輛，環(huán)比增長 73.96%，但同比下滑 17.39%。《電車報告》認為，蔚來汽車 6 月交付量重回萬輛級別或與車型降價有關(guān)。6 月 12 日，蔚來官方宣布調(diào)整用戶權(quán)益及全系車型價格，取消終身免費換電，整車質(zhì)保期限由 10 年不限里程調(diào)整為 6 年或 15 萬公里，全系新車售價下調(diào) 3 萬元。截至 6 月底，蔚來汽車累計交付 54561 輛，同比增長 7.35%。

縱觀整個榜單，理想汽車無疑是榜單中表現(xiàn)最為亮眼的。數(shù)據(jù)顯示，6 月理想汽車共交付 32575 輛，同比增長 150.12%，環(huán)比增長 15.20%，這是理想汽車年內(nèi)首次交付量超 3 萬輛。

官網(wǎng)顯示，目前理想汽車在售車型包括理想 L9、L8、L7 共計三款車型，從官方公布的數(shù)據(jù)來看，年內(nèi)理想汽車月交付量呈現(xiàn)逐月增長趨勢，今年 1-6 月累計交付 139117 輛，同比增長 130.31%。按照年初理想汽車給出 30 萬輛的年銷量計算，理想汽車前 6 月的完成率為 46.37%。昨日，理想汽車董事長兼 CEO 李想在全體員工信中表示，理想汽車的目標是做到中國市場所有豪華品牌銷量的第一 ( 即 20 萬元以上所有乘用車的銷量第一），交付量達 160 萬輛 / 年。

再來看看二線新勢力品牌的哪吒汽車，數(shù)據(jù)顯示，2023 年 6 月哪吒汽車共交付 12132 輛，同比下滑 7.79%，環(huán)比下滑 6.88%，是榜單中唯一一家同比環(huán)比雙下滑的品牌。前 6 月累計交付量也同比下滑 1.13%，僅 62417 輛。對于交付量下滑原因，官方未給出解釋。不過，哪吒汽車 CEO 張勇前幾日曾在微博表示：" 最晚 9 月份重回應(yīng)有的位置 "，而對于上半年激烈的 " 價格戰(zhàn) "，張勇則呼吁：" 不能盲目參與價格戰(zhàn)，如果產(chǎn)品沒有毛利，企業(yè)沒有足夠的現(xiàn)金流，盲目地陷入價格戰(zhàn)是對用戶的不負責(zé)任。"

7 月 1 日，哪吒 U- Ⅱ挑戰(zhàn)版車型正式上市，新車共推出 5 款車型，售價區(qū)間為 11.88-14.28 萬元，該車定位純電動緊湊型 SUV，本次推出的挑戰(zhàn)版車型主要是將原有的雙 8 英寸屏幕升級為了 12.3 英寸雙聯(lián)大屏，動力上，哪吒 U- Ⅱ 400、500 系列車型搭載一臺最大功率為 120 千瓦的永磁同步驅(qū)動電機，峰值扭矩為 210 牛 · 米，CLTC 工況續(xù)航分別為 401km 和 501km。

形成鮮明對比的是，與哪吒汽車同樣主打低端車型的零跑汽車 6 月則有不錯的表現(xiàn)，以 13209 輛的交付量位居榜單第二名，同比增長 17.32%，環(huán)比增長 9.55%，創(chuàng)交付歷史新高。但將時間放大至前 6 月看，零跑汽車依然是同比下滑 14.41%，僅交付 44502 輛。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明曾表示：" 如果零跑 2023 年銷量上不去，那后面也就沒什么希望了 "。

有意思的是，今日零跑汽車官方還在微博貼出一張海報，內(nèi)容顯示，在競爭越發(fā)白熱化的今年二季度，零跑汽車在近兩個月的上險數(shù)排名穩(wěn)居新勢力車企第二位，零跑 C11 經(jīng)過兩年的市場考驗，" 終于成為真正的爆款 "。官方數(shù)據(jù)顯示，6 月零跑 C 系列車型交付量超 11600 輛，占比超 87%；C11 車系交付超 8900 輛，官方稱其已成為 B 級新勢力 SUV 第一名。

除了新勢力品牌外，其它新能源汽車品牌也對外發(fā)布銷量。其中，廣汽埃安在 10-20 萬級別的純電動市場直接開啟狂奔模式，6 月交付 45013 輛，同比增長 86.7%。而從今年前 6 個月銷量表現(xiàn)來看，廣汽埃安 2023 年累計銷量已達 20.93 萬輛，同比增長 109%。按照規(guī)劃，廣汽埃安的年銷目標是保 50 萬輛、爭 60 萬輛，目標增長率達 84.5% 以上，按 50 萬輛計算，上半年廣汽埃安的完成率為 41.87%，預(yù)計實現(xiàn)年銷目標可能性比較大。除此之外，6 月極氪汽車交付 10620 輛，同比增長 146.9%，環(huán)比增長 22.4%，截至 6 月底累計交付 120581 輛。極氪 CEO 安聰慧透露，2023 年極氪全年確保 14 萬輛的交付目標，2024 年、2025 年極氪將累計新增 4 款車，2025 年實現(xiàn) 8 款車支撐全年 65 萬輛的銷量目標。

嵐圖汽車也有明顯的增長，6 月交付量為 3007 輛，同比增長 150%，實現(xiàn)連續(xù) 4 個月月銷量超 3000 輛。

創(chuàng)維汽車 6 月交付 3258 輛，同比增長 121.2%，環(huán)比增長 190.4%，上半年累計交付 9927 輛。6 月 23 日，創(chuàng)維 HT-i Ⅱ正式上市，共推出 4 款車型，售價區(qū)間為 12.8 萬 -25.98 萬元；同一天，創(chuàng)維汽車旗下中型純電 SUV —— EV6 II 也正式上市，該車共推出 4 款車型，售價區(qū)間為 15.68 萬 -28.98 萬元。至于新車上市后能否提振創(chuàng)維汽車整體的銷量有待驗證。綜合《電車報告》統(tǒng)計的排名榜情況來看，今年上半年國內(nèi)多家新勢力品牌表現(xiàn)依然為 " 幾家歡喜幾家愁，其中 " 蔚小理 " 三家車企格局已生變，尤其是小鵬汽車，跌幅尤為明顯。

2023 年被行業(yè)視為是新能源賽道開啟淘汰賽之年，當(dāng)前車市競爭尤為激烈，隨著車市的變革，意味今年下半年車企們也將面臨比以往更大的壓力。

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