2日，隨著列車(chē)從車(chē)輛基地運(yùn)用庫(kù)中緩緩駛出，杭紹城際鐵路列車(chē)迎來(lái)首次試行，這意味著杭紹城際鐵路正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。這一連接紹興與杭州兩座城市的“大動(dòng)脈”，將加速構(gòu)建“軌道上的長(zhǎng)三角”。

長(zhǎng)三角一體化大背景下，交通要先行。杭紹城際鐵路于2016年7月開(kāi)工建設(shè)，是浙江省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、杭州都市圈核心鐵路交通線，也是長(zhǎng)三角南翼互聯(lián)互通的新力量。

據(jù)了解，杭紹城際鐵路始于杭州地鐵5號(hào)線“姑娘橋站”，終于紹興柯橋“中國(guó)輕紡城站”，線路全長(zhǎng)20.3公里，共設(shè)站10座，設(shè)計(jì)最高速度每小時(shí)100公里，項(xiàng)目總投資約128億元人民幣。

從列車(chē)看，車(chē)輛設(shè)計(jì)以大紅色為外觀主題色，車(chē)燈設(shè)計(jì)來(lái)源于紡織這一柯橋最具代表的特色，外觀的色帶設(shè)計(jì)也結(jié)合了水鄉(xiāng)的涓涓細(xì)流意境，總體實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛與當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)文化的融合。

“杭紹城際鐵路是目前國(guó)內(nèi)第一條由縣(區(qū))級(jí)層面主導(dǎo)建設(shè)的城市軌道交通項(xiàng)目。”當(dāng)天列車(chē)試行啟動(dòng)儀式上，紹興市柯橋區(qū)軌道交通集團(tuán)有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理魯麓樹(shù)舉例介紹，相比其它城際鐵路，杭紹城際鐵路在建設(shè)中呈現(xiàn)出專(zhuān)業(yè)交叉多、涉路涉鐵穿越多、交通導(dǎo)改多、管線遷改多、跨區(qū)域協(xié)調(diào)多等挑戰(zhàn)。

魯麓樹(shù)談到，杭紹城際鐵路投入運(yùn)行后，將實(shí)現(xiàn)與杭州地鐵5號(hào)線“一票制”同站換乘，其將進(jìn)一步打破原有城市“邊界”，讓民眾更好地融入杭紹“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”，更好地享受杭紹一體化發(fā)展帶來(lái)的福利。

紹興市民傅女士生活在紹興、工作在杭州，每天乘坐高鐵通勤，“期待杭紹城際鐵路列車(chē)開(kāi)行，以后只需乘地鐵就可以穿梭兩地。”

這一新的交通力量，除了拉近長(zhǎng)三角地區(qū)城市之間“看得見(jiàn)”的距離，還將使位于柯橋的“亞洲最大輕紡專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)”迎來(lái)“看不見(jiàn)”的新機(jī)遇。

“杭紹城際鐵路投入運(yùn)行后，將為柯橋深入?yún)⑴c一體化分工協(xié)作，實(shí)現(xiàn)柯橋深度融杭接滬、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和提升城市品質(zhì)，提供新的動(dòng)力和源泉。”魯麓樹(shù)說(shuō)。

據(jù)悉，杭紹城際鐵路將于2021年6月底通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。(項(xiàng)菁 金薇)