記者7月12日從深鐵集團(tuán)獲悉，深圳大運(yùn)綜合交通樞紐地上鋼結(jié)構(gòu)工程首件順利吊裝，標(biāo)志著大運(yùn)樞紐由下而上全面進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)施工階段。
大運(yùn)樞紐計(jì)劃2022年底投入使用。作為深圳東部最大的綜合交通樞紐，大運(yùn)樞紐建成后，將實(shí)現(xiàn)地鐵3號(hào)線、14號(hào)線、16號(hào)線及深大城際四線換乘，提高城市有效利用地下空間，完善城市配套功能，對粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通具有重要意義。
大運(yùn)樞紐工程位于龍崗荷風(fēng)路以南、龍崗大道以西、規(guī)劃桂坪路以東及規(guī)劃荷新路以北，是集地鐵、城際、公交以及各類接駁設(shè)施為一體的大型綜合交通樞紐，占地面積約6萬平方米，規(guī)劃建筑面積約17.32萬平方米。
樞紐地上鋼結(jié)構(gòu)以“灣區(qū)之舞”主題為造型，總建筑面積約22700平方米，總用鋼量約10550噸。為滿足整個(gè)樞紐換乘空間及綜合換乘功能需要，此次地上鋼結(jié)構(gòu)施工上跨既有地鐵3號(hào)線大運(yùn)站，新建東西側(cè)換乘平臺(tái)及3號(hào)線側(cè)式站臺(tái)、屋蓋大雨棚以及交通核換乘中心，融合各種交通換乘設(shè)施，從而實(shí)現(xiàn)地鐵14、16號(hào)線及深大城際引入與正在運(yùn)營的3號(hào)線互聯(lián)互通、無縫對接，更好地滿足乘客便捷、高效、舒適的出行需求。
高空大跨度雙扭曲空間屋頂桁架施工工藝復(fù)雜，重達(dá)144噸屋頂鋼桁架確保一次吊裝成功，對桁架拼裝、整體吊裝提出了非常高的要求。(記者 李秀瑜)
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