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海太過江通道成功取得先行用地批復 全長約39.2公里

時間:2022-08-25 10:35:33

近日,被譽為“萬里長江第一隧”的海太過江通道成功取得先行用地批復。

根據(jù)國家發(fā)展和改革委印發(fā)的《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020-2035年)》,海太過江通道是2025年前重點建設的公鐵復合過江通道。

海太過江通道是通常高速、如通蘇湖城際鐵路的重要組成部分,也是南通“八龍過江”格局中落地實施的第五條通道。

通道建成后將承擔蘇通大橋復線功能,對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略,優(yōu)化長江干線過江通道布局,完善區(qū)域高速鐵路、公路網(wǎng)絡,推進揚子江城市群建設和跨江融合發(fā)展具有重要意義。

海太過江通道起自南通市海門區(qū)滬陜高速公路,終于蘇州太倉市滬武高速,全線采用雙向六車道高速公路標準,過江段設計車速為100km/h,其余路段設計車速為120km/h。越江段如通蘇湖鐵路為雙線城際鐵路標準,設計速度200km/h。

全長約39.2公里,其中過江隧道長約11.2公里,是目前國內距離最長、斷面最大的水下盾構隧道。

公路隧道起于G228與農場線交叉西側,在內江堤南側隧道段終止,隧道全長約11.2km。公路主線隧道設計速度為100km/h,采用雙管單層六車道,外徑16m的盾構隧道橫斷面。

鐵路隧道位于擬建海太公路隧道下游,走向基本與公路隧道一致。隧道建筑總長約11.36km。鐵路隧道盾構段采用“單洞雙線”形式,分為上、下兩層:上層為軌行層,下層為服務層,中間為疏散救援廊道,兩側為管線廊道。

項目計劃2022年底開工建設,2028年建成通車,整體工期約為6年。

標簽: 海太過江通道 蘇通大橋 公路隧道 鐵路隧道

來源: 名城蘇州 編輯: FN008
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