掃二維碼可進(jìn)入文章后面進(jìn)行投票選擇
5號線列車怎么跑,才能既貼合市民出行需求,又滿足節(jié)能降耗要求?2月23日,合肥軌道集團(tuán)擬定4套工作日行車組織方案。廣大市民可以在2月25日18時之前,參與選出自己心中的最佳方案。
(資料圖)
自去年底全線開通運(yùn)營以來,5號線根據(jù)全線存在南北段客流差距的實(shí)際,采用國內(nèi)普遍使用的大小交路行車組織模式,后期根據(jù)市民反饋和客流變化情況,先后多次優(yōu)化行車組織。
“我們根據(jù)每日全線站點(diǎn)客流實(shí)際統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),結(jié)合近期市民乘客意見建議,擬定了4套工作日行車組織方案供市民投票選擇?!焙戏受壍澜煌瘓F(tuán)運(yùn)營分公司相關(guān)人士介紹。市民們可以就自己傾向的方案進(jìn)行投票,2月25日18時整投票截止。
待市民的意見建議收集后,相關(guān)部門將結(jié)合專家評估,周末進(jìn)行相關(guān)編排調(diào)整,預(yù)計(jì)最快下周一,由市民互動產(chǎn)生的5號線運(yùn)營模式將正式運(yùn)行服務(wù)。
方案1:
高峰時段(7:00-9:00,17:00-19:00)全線行車間隔5分30秒;
非高峰時段,包河苑站至北五里井站行車間隔7分鐘,貴陽路站至包河苑站、北五里井站至汲橋路站行車間隔14分鐘。
優(yōu)點(diǎn):方便全線市民高峰期乘車,非高峰期時段包河苑站至北五里井站行車間隔壓縮到最?。蝗秉c(diǎn):貴陽路站至包河苑站、北五里井站至汲橋路站的市民出行需耐心等待。
方案2:
高峰時段(7:00-9:00,17:00-19:00)包河苑站至汲橋路站行車間隔4分55秒,貴陽路站至包河苑站行車間隔9分50秒;
非高峰時段貴陽路站至汲橋路站單一大交路,行車間隔9分50秒。
優(yōu)點(diǎn):高峰時段包河苑站至汲橋路站行車間隔壓縮到最短;缺點(diǎn):貴陽路站至包河苑站乘客高峰期出行需耐心等待。
方案3:
高峰時段(7:00-9:00,17:00-19:00)揚(yáng)子江路站至汲橋路站行車間隔4分55秒,貴陽路站至揚(yáng)子江路站行車間隔9分50秒;
非高峰時段貴陽路站至汲橋路站行車間隔9分50秒。
優(yōu)點(diǎn):高峰時段揚(yáng)子江路站至汲橋路站行車間隔壓縮到最短;缺點(diǎn):貴陽路站至揚(yáng)子江路站乘客高峰期出行需耐心等待。
方案4:
高峰時段(7:00-9:00,17:00-19:00)行車間隔5分30秒;
非高峰時段行車間隔9分50秒。
缺點(diǎn):市民乘客高峰時段出行候車時間比分段區(qū)間方案最短候車時間略長。
合肥通客戶端-合報全媒體記者 王峰
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